[发明专利]车架组对工装在审
申请号: | 202211208649.3 | 申请日: | 2022-09-30 |
公开(公告)号: | CN115635230A | 公开(公告)日: | 2023-01-24 |
发明(设计)人: | 叶刚;易伟平;柳志诚 | 申请(专利权)人: | 湖南中联重科智能高空作业机械有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 王斌 |
地址: | 410010 湖南省长沙市高新*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车架 工装 | ||
1.一种车架组对工装,其特征在于,包括平台(100)、支腿定位机构(200)、支腿对中压紧机构(300)和侧板对中压紧机构,所述支腿定位组件(200)能够对支腿的底部及侧向定位,所述支腿对中压紧机构(300)对应所述支腿的两端设置,以能够对所述支腿对中定位和压紧,所述侧板对中压紧机构包括相对设置的第一侧板对中压紧机构(400)和第二侧板对中压紧机构(500),所述第一侧板对中压紧机构(400)和所述第二侧板对中压紧机构(500)能够抓取侧板向二者中间移动,且二者之间的所述平台(100)上设置有能够支撑所述侧板和/或中间隔板的支撑组件(600)。
2.根据权利要求1所述的车架组对工装,其特征在于,所述支腿定位机构(200)包括推动组件(201)、支腿底部定位块(202)和支腿侧向定位块(203),所述推动组件(201)能够推动所述支腿抵持在所述支腿侧向定位块(203)上,以实现所述支腿的侧向定位。
3.根据权利要求2所述的车架组对工装,其特征在于,所述推动组件(201)为气缸组件,包括气缸(2011)、滚动轴承(2012)和轴承安装板(2013),所述气缸(2011)的推动部连接所述轴承安装板(2013),所述滚动轴承(2012)安装于所述轴承安装板(2013)上,所述滚动轴承(2012)的外周用于抵持所述支腿。
4.根据权利要求1所述的车架组对工装,其特征在于,所述支腿对中压紧机构(300)包括对中压紧滑动组件(301)、支腿对中压紧驱动组件(302)、第一梯形丝杆(303)、第二梯形丝杆(304)、支腿对中压紧滑轨(305)和支腿对中压紧机构底座(306),所述支腿对中压紧滑轨(305)安装于所述支腿对中压紧机构底座(306)上,所述对中压紧滑动组件(301)包括对中压紧组件(3011)和滑座组件(3012),所述对中压紧组件(3011)通过滑座组件(3012)与所述支腿对中压紧滑轨(305)可滑动连接,旋向相反的所述第一梯形丝杆(303)和所述第二梯形丝杆(304)通过所述联轴器组件(307)传动连接,相对设置的两个所述对中压紧滑动组件(301)分别与所述第一梯形丝杆(303)和所述第二梯形丝杆(304)传动连接,所述支腿对中压紧驱动组件(302)能够驱动所述第一梯形丝杆(303)或所述第二梯形丝杆(304)转动,以带动两个所述对中压紧滑动组件(301)沿所述支腿对中压紧滑轨(305)相向移动。
5.根据权利要求4所述的车架组对工装,其特征在于,所述支腿对中压紧驱动组件(302)包括伺服电机和减速机组件,所述伺服电机通过所述减速机组件驱动所述第一梯形丝杆(303)或所述第二梯形丝杆(304)转动。
6.根据权利要求1所述的车架组对工装,其特征在于,所述第一侧板对中压紧机构(400)和所述第二侧板对中压紧机构(500)结构对称,所述第一侧板对中压紧机构(400)包括侧板对中压紧机构底座(401)、侧板对中压紧驱动组件(402)、侧板抓取组件(403)、侧板对中压紧滑轨(404)和侧板对中压紧梯形丝杆(405),所述侧板对中压紧滑轨(404)安装于所述平台(100)上,所述侧板对中压紧机构底座(401)与所述侧板对中压紧滑轨(404)可滑动连接,所述侧板抓取组件(403)安装于所述侧板对中压紧机构底座(401)上,所述侧板对中压紧机构底座(401)与所述侧板对中压紧梯形丝杆(405)传动连接,所述侧板对中压紧驱动组件(402)能够驱动所述侧板对中压紧梯形丝杆(405)转动,以带动能够抓取所述侧板的所述侧板抓取组件(403)向所述第一侧板对中压紧机构(400)和所述第二侧板对中压紧机构(500)之间移动。
7.根据权利要求6所述的车架组对工装,其特征在于,所述侧板抓取组件(403)包括用于吸附所述侧板的电磁铁(4031)和安装所述电磁铁(4031)的电磁铁安装座(4032),所述电磁铁安装座(4032)安装于所述侧板对中压紧机构底座(401)上。
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