[发明专利]一种流道尾喷管安装边的车加工方法

说明书

本发明公开了一种流道尾喷管安装边的车加工方法，将流道尾喷管装夹在涨紧夹具上，用可调辅助支撑块支撑流道尾喷管外壁上的吊钩，然后找正零件满足加工要求，用橡胶块镶嵌在尾部分流道内壁中以辅助涨紧尾部分流道，在尾部分流道下部增设多个可调辅助支撑装置，在靠近安装边下部缠绕空心橡胶管，对机床工作台进行动平衡检测并安装平衡块，最后对流道尾喷管安装边进行加工，加工顺序为粗车安装边外圆、粗车安装边上端面、粗车安装边下端面、精车安装边外圆至加工尺寸要求、精车安装边外圆至加工尺寸要求、精车安装边上端面的两个端面至尺寸要求、精车安装边下端面至尺寸要求。本发明解决了现有发动机流道尾喷管加工过程中因震刀非常严重导致的加工不能满足要求和装夹难的技术问题。

技术领域

本发明属于机械加工领域，具体涉及一种大型薄壁非回转体双层结构偏心零件(流道尾喷管)安装边的车加工方法。

背景技术

根据设计要求，需要在航空发动机尾部装配一个带安装边密封面的大型薄壁非回转体的流道尾喷管，从而使燃气能够顺利地进入引射筒，因此，尾喷管必须与发动机密封严格，如果出现泄漏，就会出现气动力波动大，测量数据不准，同时使发动机的部分燃气重新被发动机吸入，产生燃气回流，造成发动机温度过高，推力下降，随着长时间的试车，燃气反复回流，将使发动机温度不断升高，进而严重影响发动机的质量。另一方面，试车过程中发动机转速高，若流道尾喷管与发动机装配配合间隙大，容易产生振动，甚至脱落等安全隐患。因此，必须加工合格的流道尾喷管，以保证其加工质量及与发动机的装配精度。

如图1～图3所示，流道尾喷管属于大型薄壁非回转体双层结构偏心零件，其由一个与发动机连接的安装边和异形筒体(图1中椭圆区域C)、搭接环(图1中椭圆区域A)、延伸段(图1中椭圆区域B)、测试安装座、吊钩等数十个零件焊接组成，是一种大型薄壁非回转体双层结构偏心零件(如图2所示，图2中右侧延伸的异形筒体部分导致整个零件偏心)，零件外壁和内壁通过两个长支板连接，筒体壁厚只有1mm，外壁径向最大宽度为1200mm，轴向长度1400mm。流道尾喷管焊接成组件后需要加工安装边，由于零件刚性差，零件重心朝向尾部分流道。在现有安装边的加工过程中震刀非常严重，导致无法保证零件的加工精度要求，与发动机装配封闭不严，严重影响发动机的性能。

发明内容

本发明目的在于克服现有技术的不足，提供一种流道尾喷管安装边的车加工方法，以解决现有的发动机流道尾喷管装夹困难，以及流道尾喷管加工过程中震刀非常严重导致装配精度受损的技术问题。

本发明采用了以下技术方案：

一种流道尾喷管安装边的车加工方法，包括流道尾喷管的装夹和流道尾喷管安装边的车削，其中，流道尾喷管的装夹包括以下步骤，

步骤1，把涨紧夹具装夹在立式车床上，找正涨紧夹具与机床工作台回转中心重合，然后将涨紧夹具底座固定在工作台上；

步骤2，装夹流道尾喷管，吊装取下涨紧夹具的盖板，从流道尾喷管上的中心管穿过涨紧夹具的上连接板，用辅助支撑块支撑流道尾喷管外壁上的吊钩，最后再装上盖板，盖板下方通过定位止口定位中心管的安装边外圆，旋转涨紧夹具上的锁紧螺母，使涨紧夹具上的涨块刚好接触安装边的内壁；

步骤3，找正流道尾喷管，用百分表装夹在机床主轴上，检查安装边端面跳动，若端面跳动超标，通过调节辅助支撑块以满足安装边端面跳动要求，用压板压紧吊钩，旋转涨紧夹具上的锁紧螺母涨紧流道尾喷管；

步骤4，用橡胶块镶嵌在尾部分流道内壁中辅助涨紧尾部分流道，在尾部分流道下部设置可调辅助支撑装置；

步骤5，在流道尾喷管外表面且靠近安装边下部缠绕空心橡胶管；

步骤6，对机床工作台进行动平衡检测，必要时在机床工作台上安装平衡块。

作为一种选择，每一个所述吊钩通过一个辅助支撑块支撑。