[发明专利]一种热冲压成型带补丁板门环

说明书

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，公开了一种热冲压成型带补丁板门环，具体包括顺次连接的A柱、上边梁、B柱、门槛以及H柱，A柱与所述上边梁的交接处为第一接缝处；A柱与所述H柱的交接处为第二接缝处；B柱与上边梁的交接处为第三接缝处；B柱与门槛的交接处为第四接缝处。A柱上固设有A柱补丁板；所述B柱上固设有B柱补丁板；所述A柱补丁板平铺于所述A柱内侧表面；所述A柱补丁板的下端设有重合部；所述B柱补丁板平铺于所述B柱内侧表面。本申请通过对门环不同位置强度需求的分析，具有针对性的添加补丁板，以满足门环强度需求，加强汽车的安全性能。同时也能减少补丁板的用料，有效降低门环整体质量，达到车身轻量化的要求。

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种热冲压成型带补丁板门环。

背景技术

随着新能源汽车概念的提出，新能源汽车发展越发迅速，同时新能源汽车也取得了在行业中长期发展的重要地位，使得新能源汽车产业成为重要的汽车发展板块。而在新能源汽车发展的同时，对新能源汽车轻量化的需求也日益增加。而汽车的轻量化就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性。经研究表明，一辆汽车的质量若能减少10％，则其能耗经济性可提高6％-8％，同时汽车的排放也会降低。而当前，由于环境保护和能源消耗的重大问题，对为让汽车轻量化、高速化、高功率化变得尤为重要。

而在汽车的整个架构中，汽车车身就约占了汽车总质量的30％，在空载情况下，约70％的能耗都用在了车身质量上。因此，要想实现对汽车的轻量化，车身变轻对于整车而言显得更为关键。而车身作为整车的基本框架，在降低质量的同时也需要保证整体强度，进而提高汽车的安全性。在现有的轻量化技术中，通过减轻车门环的重量来实现轻量化设计已成为一项重要技术，而为了提升门环强度，都会采用通过补丁来加强，但是现在对门环补丁的添加效果并没有达到足够轻量化的效果，致使添加补丁过多而门环强度不高的情况。

因此，针对门环补丁添加效果不好，使得门环重量过大，门环强度不高的问题，现在需要提供一种热冲压成型带补丁板门环。

发明内容

本发明意在提供一种热冲压成型带补丁板门环，解决门环不够轻量化，门环强度不够高的问题。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

本发明用于根据门环不同位置的强度需求，优化补丁的位置和形状，以降低门环质量的同时，提高门环强度，具体为一种热冲压成型带补丁板门环，具体包括顺次固定连接的A柱、上边梁、B柱、门槛以及H柱，所述A柱与所述上边梁的交接处为第一接缝处；所述A柱与所述H柱的交接处为第二接缝处；所述B柱与上边梁的交接处为第三接缝处；所述B柱与门槛的交接处为第四接缝处。所述A柱上固定设有A柱补丁板；所述B柱上固定设有B柱补丁板；所述A柱补丁板平铺于所述A柱内侧表面；所述A柱补丁板上端延伸至所述第一接缝处；所述A柱补丁板的下端设有重合部；所述重合部与所述第二接缝处重合，并与所述H柱的顶部重合；所述B柱补丁板平铺于所述B柱内侧表面，所述B柱补丁板上端延伸至所述第三接缝处，所述B柱补丁板下端延伸至所述第四接缝处。

本方案的原理及优点是：

通过对门环不同位置强度需求的分析，具有针对性的添加补丁板，以满足门环强度需求，从而提升门环强度，加强汽车的安全性能。同时也能够尽可能的减少补丁板的用料，从而有效降低门环整体质量，达到车身轻量化的要求。

值得说明的是，虽然现在也有很多通过添加补丁的方式对门环进行强度的提升，但是在车辆的实际运行过程中，依然会有很多地方存在强度不够，导致车辆安全性不够高的情况。而本方案是结合了汽车在多种操作环境下，对门环不同位置的强度需求进行了分析，并具有针对性的进行补丁板的添加，以此提升容易被忽略的位置的强度。