[发明专利]一种路桥检测用双侧拉伸式固定装置

说明书

本发明公开了一种路桥检测用双侧拉伸式固定装置，包括工作台和调节机构，工作台的上滑动有夹板，且夹板沿工作台的长度方向对称设置有两个，调节机构为两对，两对调节机构相对设置在工作台的两端并与两个夹板对应驱动连接，两对调节机构用于调节两个夹板的水平间距，沿工作台的长度方向相对的两个调节机构之间可拆卸安装有连接机构；本发明转动传动轴能够带动传动轮做圆周运动，从而能够带动其外壁的传动齿做圆周运动，而通过传动齿与连接齿的配合能够实现连接板向外移动，当连接板向外移动时，会带动两个夹板相背移动，能够实现板材的夹持目的，稳定性能佳，检测精准度高，调节的速度快，实用性强，使用效果佳。

技术领域

本发明属于路桥检测设备技术领域，具体涉及一种路桥检测用双侧拉伸式固定装置。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。从对天生桥的利用到人工造桥，这是一个历史的飞跃过程。从简单的独木桥到今天的钢铁大桥；从单一的梁桥到浮桥、索桥、拱桥、园林桥、栈道桥、纤道桥等；建桥的材料从以木料为主，到以石料为主，再到以钢铁和钢筋混凝土为主，这是一个非常漫长的发展过程。然而，中国桥梁建筑都取得了惊人的成就。

建筑路桥需要用到大量的板材进行加工，所以需要对板材的性能进行检测，现有技术中的检测用的固定装置结构繁杂，在实际的使用过程中调节移动速度较慢，且长时间使用后，易发生松动，从而对检测的精准度有较大的影响，具有一定的局限性，为此，我们提出一种路桥检测用双侧拉伸式固定装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种路桥检测用双侧拉伸式固定装置，以解决现有技术中的检测用的固定装置所存在的调节移动速度慢以及精准度差的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种路桥检测用双侧拉伸式固定装置，包括工作台和调节机构，所述工作台的上滑动有夹板，且所述夹板沿所述工作台的长度方向对称设置有两个，所述调节机构为两对，两对所述调节机构相对设置在所述工作台的两端并与两个所述夹板对应驱动连接，两对所述调节机构用于调节两个所述夹板的水平间距，沿工作台的长度方向相对的两个所述调节机构之间可拆卸安装有连接机构。

作为本发明的一种优选方案，两个所述夹板内部的下方开设有矩形通槽，且矩形通槽的高度为所述工作台厚度的两倍，且矩形通槽的侧壁与所述工作台的正面和背面之间均留有一厘米间隙，矩形通槽的内侧壁固定安装有连接块，所述工作台的正面和背面开设有连接块尺寸相适配的滑槽，连接块与滑槽形成滑动连接。

作为本发明的一种优选方案，所述调节机构包括连接板，所述连接板的底壁固定安装有连接齿，所述连接齿啮合连接有传动齿，所述传动齿的内端面固定安装有传动轮，所述传动轮的内部安装有传动轴，所述连接板通过限位轴连接有限位板。

作为本发明的一种优选方案，所述传动轮通过传动轴连接有支撑座，所述支撑座的上端面开设有U型槽，且所述传动轴的外端可拆卸安装有锁紧件，所述传动轴的外端设有螺纹连接部，所述锁紧件的中心处设有内螺纹，所述传动轴与锁紧件通过螺纹相连接。

作为本发明的一种优选方案，所述限位板的内部开设有通槽，通槽的高度大于连接板的厚度，通槽的宽度与所述连接板的宽度相匹配。

作为本发明的一种优选方案，所述连接板的内部开设有滑动槽，且滑动槽的厚度与所述限位轴的直径相一致，所述限位轴在滑动槽内部滑动。

作为本发明的一种优选方案，所述限位轴的两端可拆卸安装有限位件，所述限位轴的两端设有外螺纹，所述限位件的中心处设有螺纹孔，所述限位件与限位轴通过螺纹相连接。