[发明专利]一种滑油喷嘴打靶后流量检测用装置

说明书

一种滑油喷嘴打靶后流量检测用装置，涉及一种检测装置。所述底板的上端设有支板以及靶板，所述支板的上端与顶紧螺钉垂直螺纹旋接，所述顶紧螺钉的内端通过钢垫对滑油喷嘴的油路孔进行封堵；底板的中部设有安装孔，并底板贯穿其侧壁设有进油通道，所述安装孔与滑油喷嘴的进油口端插接，所述进油通道与滑油喷嘴的油路连通设置；所述靶板与滑油喷嘴的喷油孔对应设置。本发明模拟滑油喷嘴实际的工作状态，进行性能测试，避免了滑油喷嘴打靶后流量不足的隐患。同时，通过更换不同尺寸的零件可满足不同尺寸的滑油喷嘴打靶后流量的测试，填补了提前测试滑油喷嘴打靶后流量的行业空白。

技术领域

本发明涉及一种检测装置，尤其是一种滑油喷嘴打靶后流量检测用装置。

背景技术

航空发动机中存在多回路的复杂油路，为了使发动机内的各机械部件正常机械运动，润滑是关键因素。而影响润滑好坏的主要因素为滑油喷嘴的喷射流量和喷射方向。若滑油喷嘴的喷射流量和方向不合格则会影响发动机的机械性能。因此，滑油喷嘴安装前先测量打靶后的流量具有一定的必要性。

而现有技术中并没有滑油喷嘴安装前的先测量装置，仅是装配后依据实际状态返修调整喷嘴，因此，存在较大的安全隐患。

发明内容

为解决背景技术中存在的问题，本发明提供一种滑油喷嘴打靶后流量检测用装置。

实现上述目的，本发明采取下述技术方案：一种滑油喷嘴打靶后流量检测用装置，包括底板、靶板、支板、钢垫以及顶紧螺钉；所述底板的上端设有支板以及靶板，所述支板的上端与顶紧螺钉垂直螺纹旋接，所述顶紧螺钉的内端通过钢垫对滑油喷嘴的油路孔进行封堵；底板的中部设有安装孔，并底板贯穿其侧壁设有进油通道，所述安装孔与滑油喷嘴的进油口端插接，所述进油通道与滑油喷嘴的油路连通设置；所述靶板与滑油喷嘴的喷油孔对应设置。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明模拟滑油喷嘴实际的工作状态，进行性能测试，避免了滑油喷嘴打靶后流量不足的隐患。同时，通过更换不同尺寸的零件可满足不同尺寸的滑油喷嘴打靶后流量的测试，填补了提前测试滑油喷嘴打靶后流量的行业空白。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图2的A-A剖视图；

图4是图2的B-B剖视图；

图5是底板的结构示意图；

图6是底板、支撑杆、压板以及辅助杆的连接关系示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是发明的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

一种滑油喷嘴打靶后流量检测用装置，包括底板1、靶板10、支板13、钢垫16以及顶紧螺钉17；所述底板1的上端设有支板13以及靶板10，所述支板13以及靶板10均通过对应的定位销和螺钉与底板1固定连接，支板13以及靶板10的数量可以根据不同滑油喷嘴的检测需求进行调整；支板13的上端与顶紧螺钉17垂直螺纹旋接，所述顶紧螺钉17的内端通过钢垫16对滑油喷嘴11的油路孔进行封堵；底板1的中部设有安装孔19，并底板1贯穿其侧壁设有进油通道12，所述安装孔19与滑油喷嘴11的进油口端插接，所述进油通道12与滑油喷嘴11的油路连通设置；由于滑油喷嘴结构复杂且摆放不稳定，故在底板1上设计安装孔19将滑油喷嘴的进油口端定位径固定。在底座1侧面设计进油通道，使其可稳定置于试验器平台上，便于操作记录试验数据，且使底座1同时实现稳定喷嘴，进油多项功能。所述靶板10与滑油喷嘴11的喷油孔对应设置。