[发明专利]悬架装置

说明书

本发明提供能够抑制破损、同时使行驶风容易向车辆后方流动的悬架装置。悬架装置(2)具有：悬挂支承车轮的悬架臂(3)；和安装于悬架臂(3)并保护该悬架臂(3)的悬架臂罩(4)。悬架臂罩(4)具有：将悬架臂(3)的下方覆盖的罩部(41)；和设于罩部(41)的车宽方向外侧、并向车辆后方延伸且趋向车辆的下方的立壁部(42)。

技术领域

本发明涉及悬架装置。

背景技术

通常，在汽车上设有悬架装置，其将车轮与车身相连，缓冲来自路面的冲击和振动向车室传递。悬架装置配置于车身的下部，因此当行驶时，有时道路上的石子会由车轮弹起而碰撞致动器等(例如参照专利文献1)。

因此，专利文献1所述的悬架用罩具有用于防止道路上的石子由前轮弹起而碰撞致动器25等的罩30。罩30由树脂制的板状部件构成，该板状部件固定在沿悬架10的车宽方向延伸的下臂11的前侧臂部12的下表面。罩30具有底罩部31和前罩部32，沿车宽方向延伸设置。

这样地，专利文献1所述的罩30沿车宽方向延伸设置，因此容易挡住行驶风和由前轮弹起的石子，由此认为汽车的行驶阻力等会变高。

作为降低汽车的行驶阻力等空气动力特性的技术，例如知道专利文献2所述的车辆的地板下构造(参照专利文献2)。专利文献2所述的车辆的地板下构造通过在底罩8、9的后端部设置向斜下方向延伸的翼部22、32而在其后方形成负压区域VI。负压区域VI通过向空气流F3作用向负压区域VI侧的吸引力，由此能够使空气流F3朝向车辆后方流动。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2019－177775号公报

专利文献2：日本特开2006－062494号公报

发明内容

这样地，专利文献1所述的悬架用罩在悬架臂上设置罩30，由此能够相对于石子等保护悬架臂。但是，专利文献1所述的悬架用罩存在容易阻挡行驶风和石子的问题点。

另外，专利文献2所述的车辆的地板下构造通过在底罩8、9的后部设置翼部22、32，由此能够降低Cd值以及CI值。但是，专利文献2所述的车辆的地板下构造存在无法保护悬架臂不会破损(chipping)的问题点。

在此，本发明的课题为，提供能够抑制破损、同时使行驶风容易向车辆后方流动的悬架装置。

本发明的悬架装置具有：悬挂支承车轮的悬架臂；和安装于所述悬架臂并保护该悬架臂的悬架臂罩，所述悬架臂罩具有：将所述悬架臂的下方覆盖的罩部；和设于所述罩部的车宽方向外侧、并向车辆后方延伸且趋向车辆的下方的立壁部。

发明效果

根据本发明，可提供能够抑制破损、同时使行驶风容易向车辆后方流动的悬架装置。

附图说明

图1是表示本发明的实施方式的悬架装置的设置状态的车身的主要部位仰视图。

图2是表示悬架装置的设置状态的主要部位放大概略侧视图。

图3是图1的主要部位放大图。

图4是表示将图3所示的悬架臂罩拆掉时的状态的主要部位放大概略侧视图。

图5是图3的主要部位放大图。

图6是表示悬架臂的设置状态的图，是表示将悬架臂罩拆掉时的状态的主要部位放大概略侧视图。

图7是表示悬架臂以及悬架臂罩的放大概略侧视图。

图8是表示悬架臂以及悬架臂罩的放大概略立体图。

附图标记说明

1车身