[发明专利]风动自由充电电动汽车

权利要求书

1.风动自由充电电动汽车，在车上安装好A电池和B电池，用来自由切换，一组充电一组用来续航，在底盘和车尾均可，在汽车前脸设计圆形进风口，利用进风口进风带动其内部的扇叶传动，进风口安装上阻风挡板，可调节风力大小或关闭，利用转盘带动发电机，能够调节里面的扇叶传动速度，固定滤芯网可以用来滤灰尘和阻风，滤芯网正中安上轴承，前面是扇形传动器，后面是带动发电机皮带的转盘，能解决带动发电机问题。

2.根据权利要求1所述的风动自由充电电动汽车，其特征在于，第一种风动传动方法：在汽车前脸打开圆形进风口，吹动风扇试传动器，换一种风力传动方式，同样也安装个挡板打开关闭或者调节风力大小；第二种风动传动方法，在汽车前脸打开方形进风口，进风口的内部前侧包围有滤芯网用于散风，吹动里面风车状圆轮，圆轮轴棍安上转盘带动发电机皮带，风口安上挡板调节风力大小；开关按钮在中控台操控，进风口有了，下面留个出风口，稍微包围避免逆风，然后利用轴承安上转盘带动发电机，安装上平时汽车上使用的发电机均可，带动发电机发出电以后接到稳压器稳住电压，然后接入逆变器逆变出充电汽车续电池组所需要的电压，电池组包括A电池和B电池，电池组整体不需要快充，电压也无需太高，为了达到持续续航就需要利用切换开关将A电池和B电池来回切换的充电，一块电池的电行驶用完了马上切换到另一块充满电的电池继续续航，切换开关利用跷跷板试切换，长方形体积框架，中间用轴承安上切换板，用升降轴让切换板升起降下，框架四角是电源疏通线，升降轴顶起前上后下粘合，升降轴降下前下后上粘合。

3.根据权利要求1所述的风动自由充电电动汽车，其特征在于，如果A电池电快用完了就需要切换B电池继续续航，打开升降开关切换；升降开关的四个拐角处均连接有两相或者三相的导线，利用切换控制板来连接，切换板用绝缘材料，两端粘合输通电源；启动侧边的升降开关，当升降开关左端上移时，上面都连接发电机输进来的电，升降开关的右端下移连接电池组输入驱动电机的导线；当升降开关左端下移时使得A电池续航B电池充电。

4.根据权利要求1所述的风动自由充电电动汽车，其特征在于，根据切换开关的斜度适当调整，保证粘合度，切换使用的升降轴可以利用市面上那种小型的电动升降轴，A电池和B电池利用导线与升降开关之间相互交错电连接。

5.根据权利要求1所述的风动自由充电电动汽车，其特征在于，升降开关的上端两侧接入主线，且升降开关的上端两侧外加两根导线接入小电瓶充电，第二逆变器输入电机驱动，电机也可电动变速箱驱动，可以在切换电源的时候，电路板以及中控屏不断电，另外切换升降开关上端接线的时候，充入的小电瓶可以供车辆中控屏及电路使用，车辆前脸入风口的开关挡板可以在电池充满电的时候就关掉，也可以调节风口大小，而开关挡板的下侧设置有升降轴，利用升降轴可以调节开关挡板的开合。

6.根据权利要求1所述的风动自由充电电动汽车，其特征在于，切换开关四端都用于接入导入线和输出线，利用切换板中间的线粘合上疏通电源，A电池充电的电源接在切换开关前边的上方，输出续航的电源接在下方，B电池充电的电源接在后方的上边，输出续航的电源接在后边的下方，打开升降轴升起切换板跟前边A电池充电电源粘合疏通，后边跟B电池输出续航电源粘合疏通，打开切换板升降轴降下跟前边A电池输出电源续航线路疏通，上面充电线路断开，后面B电池组下面续航电路断开，跟上面充电电源线路粘合。