[发明专利]一种铁路货车侧墙的组装方法

权利要求书

1.一种铁路货车侧墙的组装方法，其特征在于，其包括：

S1.布置支撑墩，并在支撑墩上铺设一块基准墙板；

S2.在基准墙板的两侧依次拼接相同数量的拼装墙板，以形成墙板主体；

S3.在墙板主体上布置上侧梁，将上侧梁的端部顶紧后，与墙板主体焊接；

S4.在墙板主体上间隔且平行布置枕柱与侧柱，并分别定位并焊接枕柱与侧柱；

S5.取多个横带，通过组装样板定位横带，并焊接在墙板主体上。

2.如权利要求1所述铁路货车侧墙的组装方法，其特征在于：步骤S1中，所述支撑墩平行间隔布置设有多个，所述支撑墩可移动的设置在组装平台上。

3.如权利要求2所述铁路货车侧墙的组装方法，其特征在于：每个所述支撑墩一侧设有定位块，且所述拼装墙板与所述基准墙板远离所述上侧梁的一侧均设有用于与所述定位块接触的折弯部。

4.如权利要求3所述铁路货车侧墙的组装方法，其特征在于：步骤S3中，对所述上侧梁进行6mm的挠度的弯曲。

5.如权利要求4所述铁路货车侧墙的组装方法，其特征在于：在所述上侧梁一侧装设拉紧装置，并通过所述拉紧装置驱使所述上侧梁中部朝向所述墙板主体宽度方向的上部弯曲，直至上侧梁具有6mm的挠度后与所述墙板主体焊接。

6.如权利要求4所述铁路货车侧墙的组装方法，其特征在于：位于所述基准墙板两侧的多个定位块依次均匀错位布置，以使所述基准墙板与多个所述拼装墙板顶部均被所述上侧梁的侧壁覆盖。

7.如权利要求6所述铁路货车侧墙的组装方法，其特征在于：所述上侧梁的中心与所述基准墙板的中心对准，且所述基准墙板与相邻的所述拼装墙板的顶部错位距离与两个相邻的所述拼装墙板的顶部错位距离相同。

8.如权利要求1所述铁路货车侧墙的组装方法，其特征在于：步骤S4中，所述枕柱与所述侧柱采用第一定位工装进行定位，所述第一定位工装包括升降部和U型卡持部，所述升降部与所述U型卡持部连接，且驱动所述U型卡持部朝向所述墙板主体靠近或远离，所述U型卡持部用于卡持在所述枕柱或所述侧柱靠近所述上侧梁的一端，以使所述枕柱或所述侧柱贴紧在所述墙板主体上。

9.如权利要求1所述铁路货车侧墙的组装方法，其特征在于：步骤S4中，所述枕柱与所述侧柱采用第二顶紧工装进行定位，所述第二顶紧工装包括推进部以及倾斜设置的抵持板，所述推进部与所述抵持板连接，且驱动所述抵持板顶紧在所述枕柱或所述侧柱远离所述上侧梁的一端。

10.如权利要求1所述铁路货车侧墙的组装方法，其特征在于：步骤S4中，所述组装样板一侧具有多个用于容置所述横带的定位槽。