[发明专利]船舶碳排放监测装置及方法

说明书

本申请公开了一种船舶碳排放监测的装置，用于监测船舶的碳排放，包括：第一接收模块接收AIS发射器发送的AIS信息；第二接收模块接收船载远程终端发送的船载远程终端信息；存储模块存储气态物排放量占比系数模型，船舶档案信息，船舶燃料供应登记信息，AIS信息和船载远程终端信息；计算模块根据船舶识别号调用船舶档案信息和船舶燃料供应信息，并结合气态物排放量占比系数模型获取每种类型发动机的气态物排放量占比系数，根据气态物排放量占比系数、AIS信息和船载远程终端信息计算船舶碳排放总量。本申请通过AIS和船载远程终端的信息，结合气态物排放量占比模型，提高了船舶碳排放的监测精度。

技术领域

本申请涉及船舶碳排放技术领域，尤其涉及一种船舶碳排放监测装置及方法。

背景技术

温室气体浓度逐年增加，所引起的气候变暖是全世界所面临的重大环境问题，交通领域作为第三大碳排放源，引起了各国重大关注，船舶作为重要的交通工具，其碳排放随着海运/河运飞速发展，对各国船舶排放控制区的环境影响越来越严重，各国对船舶碳排放的管控也日趋严格。目前，船舶碳排放均采用评估方法：1）专利CN105115554A公开了一种通过统计一定时间的船舶油耗量和单船层面获得的船舶排放因子，计算船舶的碳排放量。由于船舶的碳排放会受到航行状态、发动机类型、区域差异等不同，采用单船排放监测，推演各区域自行汇总排放区内碳排放评估的粗放估算方法，测量精度太差，不具有代表性；

2）专利CN111289690A公开基于AIS的区域船舶碳排放监测方法，通过获取船舶AIS信息以及已建立的单船碳排放计算模型，从而计算船舶不同状态下的碳排放情况。这种方法未通过直接测量船舶的碳排放数据，单船舶碳排放计算模型不具有普适性，故测量精度偏差也较大。

直接碳排放测量，通过船舶废气连续在线监测系统采集排烟口处船舶碳排放，精确度高，但整个系统价格昂贵，预处理系统复杂，维护频次高，此外，系统过于庞大，安装条件有限制。

基于以上问题，有必要提出一种技术方案，对船舶的碳排放进行精准监测。

发明内容

本申请的目的在于提供一种船舶碳排放监测装置及方法，用于对船舶的碳排放进行精准监测。

基于以上目的，本申请提供一种船舶碳排放监测装置，设于监控平台，装置包括：

接收模块，用于接收船载远程终端发送的船载远程终端信息，船载远程终端信息包括：船舶的船舶识别号、船舶各个类型发动机的尾气排放流量、尾气湿度、尾气温度以及温室气体监测浓度；

存储模块，存储模块用于存储气态物排放量占比系数模型，气态物排放量占比系数模型包括第一信息与气态物排放量占比系数的映射关系；

存储模块还用于按照船舶识别号存储第一信息；

计算模块，根据船舶识别号获取第一信息，结合气态物排放量占比系数模型，索引获得气态物排放量占比系数，根据气态物排放量占比系数及船载远程终端信息计算碳排放总量。

进一步的，存储模块按照船舶识别号存储船舶档案信息和船舶燃料供应登记信息，船舶档案信息包括船舶的发动机类型及各个类型发动机的排放标准，船舶的排放阶段与发动机的排放标准相关；

第一信息包括：发动机类型、排放阶段以及燃料类型；

装置还包括:

模型构建模块，用于构建气态物排放量占比系数模型;

模型构建模块基于不同类型船舶的排放统计分析结果，获得每种类型的发动机在使用任一燃料类型情况下，在不同排放阶段的气态物排放量占比系数，根据气态物排放量占比系数、船舶的排放阶段以及燃料类型构建针对不同类型的发动机的气态物排放量占比系数模型。