[发明专利]一种煤炭漏斗车底开门偏心距测量装置

说明书

本发明公开了一种煤炭漏斗车底开门偏心距测量装置，属于铁路货运设备技术领域，包括开门结构、直尺、移动刻尺、调距机构和指示机构，所述的开门结构包括第一轴、第二轴和第三轴，其中第三轴半径大于第一轴和第二轴的半径，第一轴和第二轴半径相等，第一轴和第二轴的圆心连线水平，第三轴的圆心偏离第一轴和第二轴的圆心连线，直尺上表面与第一轴和第二轴外表面相切，直尺侧面滑动安装有移动刻尺，直尺内侧安装有调距机构和指示机构，指示机构设置有指示板，通过调距机构调整指示板上表面与直尺上表面的距离进而测量第三轴的圆心与第一轴和第二轴的圆心连线的距离。

技术领域

本发明涉及铁路货运设备技术领域，特别涉及一种煤炭漏斗车底开门偏心距测量装置。

背景技术

铁路煤炭漏斗车整车由车体、底门及开闭机构、转向架、空气制动装置、基础制动装置、车钩缓冲装置等部分组成，其中底开门开闭机构采用连杆式一级传动机系统，一旦发生开门自动打开的现象会导致煤炭漏泄到线路上，严重影响了列车运行安全及运输组织秩序，还发生过多起空车底开门自动打开及底开门连杆断裂、弯曲变形问题。通过查看底开门关闭指针是否到位的检查方法已经无法有效判断底开门关闭是否到位，也就无法确定车辆使用过程中底开门是否再次出现问题，因此，急需一种更为有效和可靠的检查方法，以确保煤炭漏斗车底开门关闭状态良好；经过查阅技术资料漏斗车底开门由两个四连杆机构组成，一个曲柄摇杆机构、一个双摇杆机构，该机构通过连杆轴和主轴偏心距死点的方式使底开门锁闭；偏心距死点为控制底开门关闭状态的关键指标，经过与厂家沟通，底开门偏心距为19mm-31mm(考虑到开关门力及部件强度)时能保证底开门关闭状态良好，开关顺畅；但偏心距无法用现有量具直接测量得出，因此必须设计专用量具。

公告号为CN102944162B的中国发明专利公开了一种铁路漏斗货车连杆偏心距e值的测量装置，该发明的技术方案为：包括C形构架、上定位装置、下定位装置和滑尺组成；所述C形构架包括上横梁、下横梁和立柱，所述上横梁的外端部设置与所述上定位装置固定连接的圆形通孔，所述下横梁的外端部设置长方形通孔，所述长方形通孔用于放置可移动的所述下定位装置，所述立柱上设置有若干固定所述滑尺组成的螺纹孔，且所述螺纹孔的中心线到所述圆形通孔的垂直距离与上连杆的圆销中心线到上部传动轴中心线的垂直距离相等，但是该发明体积大操作不便在测量偏心距时容易发生干涉，因此针对该缺陷发明了一种煤炭漏斗车底开门偏心距测量装置。

发明内容

针对上述技术问题，本发明采用的技术方案为：一种煤炭漏斗车底开门偏心距测量装置，包括开门结构、直尺、移动刻尺、调距机构和指示机构，所述的开门结构包括第一轴、第二轴和第三轴，其中第三轴半径大于第一轴和第二轴的半径，第一轴和第二轴半径相等均为r，第三轴半径为R，第一轴和第二轴的圆心连线水平，第三轴的圆心偏离第一轴和第二轴的圆心连线，直尺上表面与第一轴和第二轴外表面相切，直尺侧面滑动安装有移动刻尺。

直尺上表面设置有两段滑槽，滑槽位于靠近移动刻尺的一侧，所述的调距机构设置有转动套筒，转动套筒滑动安装在直尺的一段滑槽内并可在滑槽内转动，转动套筒内表面滑动安装有转动轴，直尺与转动套筒连接部分的滑槽为圆柱形，转动轴上端面固定安装有压杆，压杆滑动安装在直尺的另一个滑槽内，直尺与压杆连接部分的滑槽为矩形，两段滑槽相互连通。

转动套筒和转动轴与转动升降组件连接；所述的指示机构设置有指示板，初始状态下指示板上表面与直尺上表面距离为R+r，指示板滑动安装在直尺的长方体滑槽内，通过转动升降组件带动指示机构进行升降，进而调整指示板上表面与直尺上表面的距离。

进一步地，所述的直尺上表面为一高一低两个平面，直尺较低平面一端滑动安装有移动刻尺，圆柱形滑槽位于较高平面上，矩形滑槽一部分位于较高平面远离圆柱形凹槽一侧上，矩形滑槽另一部分位于较低平面靠近圆柱形凹槽一侧上，矩形滑槽长度方向的中心线与圆柱形滑槽的轴线在一个平面上，圆柱形滑槽轴线方向为重力方向。