[发明专利]一种可调斜率混凝土多点浇筑装置在审
申请号: | 202211241679.4 | 申请日: | 2022-10-11 |
公开(公告)号: | CN115506592A | 公开(公告)日: | 2022-12-23 |
发明(设计)人: | 温东昌;张华武;胡吉双;曾俊杰;何健光;王志楠;赵征 | 申请(专利权)人: | 中交路桥建设有限公司;中交路桥华南工程有限公司 |
主分类号: | E04G21/02 | 分类号: | E04G21/02;E04G21/04 |
代理公司: | 中山市铭洋专利商标事务所(普通合伙) 44286 | 代理人: | 孙思杰 |
地址: | 101149 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 可调 斜率 混凝土 多点 浇筑 装置 | ||
本发明为一种可调斜率混凝土多点浇筑装置,包括有桁架基座,在所述桁架基座的顶部设有集料斗,在所述桁架基座的侧部设有多个倾斜设置的分料溜槽道,所述分料溜槽道的上端与集料斗联通,下端由集料斗处向下倾斜延伸至浇筑点。在浇筑过程中利用车载泵车将混凝土泵送至集料斗内,集料斗内的混凝土会自动平均流动至各个分料溜槽道中,混凝土会通过分料溜槽道自动流淌至高塔内浇筑,实现了多点同时平均分料布料,将集料斗内的混凝土自动均匀地分布至每个浇筑点,有效解决了目前采用泵管均匀布料难度大的问题,提高了布料的均匀度,保障了混凝土浇筑质量。
【技术领域】
本发明涉及混凝土浇筑领域,尤其是指一种可调斜率混凝土多点浇筑装置。
【背景技术】
目前,高塔的混凝土浇筑,目前采用车载泵车泵送较多,由于车载泵车的泵管均为厚钢管,泵管为集中出料的出料方式,为了能够出料较为均匀,一般在泵管的出料端加装三通增加出料口,但是泵管在连接三通后,其出料覆盖幅度也很有限,且拆装三通钢泵管的难度大。因此在大断面的高塔混凝土浇筑过程中,即使采用车载泵车的三通/多通出料,也容易出现集中布料的情况,而且其出料覆盖幅度对于大断面的高塔混凝土浇筑来说也相对局限和集中,需要利用振捣棒来进行赶料,这样就会导致混凝土中粗骨料与胶凝材料分离,引起混凝土强度离散型较大,影响混凝土浇筑的质量,出现空洞、麻面、露筋等现象,影响混凝土构件的整体强度。
针对上述问题,申请人意图开发一种在高塔混凝土浇筑施工过程中实现多点均匀布料浇筑的技术,解决现存的由于布料不方便,造成赶料现象,导致混凝局部强度不足的难题。
【发明内容】
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本发明提出一种可调斜率混凝土多点浇筑装置,采用的技术方案为:
一种可调斜率混凝土多点浇筑装置,包括有桁架基座,在所述桁架基座的顶部设有集料斗,在所述桁架基座的侧部设有多个倾斜设置的分料溜槽道,所述分料溜槽道的上端与集料斗联通,下端由集料斗处向下倾斜延伸至浇筑点。
在进一步的改进方案中,在所述桁架基座上设有用于支撑分料溜槽道的槽道斜撑,所述槽道斜撑一端固定于桁架基座上,另一端连接于分料溜槽道的底部;所述槽道斜撑在其上设有调节分料溜槽道的倾斜角度的斜率调节装置。
在进一步的改进方案中,所述斜率调节装置设置于槽道斜撑和分料溜槽道的底部之间,其为可控伸缩的油缸。
在进一步的改进方案中,在所述分料溜槽道的底部竖直连接有竖直下料筒。
在进一步的改进方案中,所述竖直下料筒与分料溜槽道的底部之间通过活动链条连接。
在进一步的改进方案中,所述竖直下料筒由多个可拆装的锥形料筒串接而成。
在进一步的改进方案中,所述分料溜槽道由多段可拆装的溜槽段连接而成。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:在浇筑过程中利用车载泵车将混凝土泵送至集料斗内,集料斗内的混凝土会自动平均流动至各个分料溜槽道中,混凝土会通过分料溜槽道自动流淌至高塔内浇筑,实现了多点同时平均分料布料,将集料斗内的混凝土自动均匀地分布至每个浇筑点,有效解决了目前采用泵管均匀布料难度大的问题,提高了布料的均匀度,保障了混凝土浇筑质量。
【附图说明】
本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1为本发明实施例的结构示意图一;
图2为本发明实施例的结构示意图二。
主要元件符号说明:
10、桁架基座;20、集料斗;30、分料溜槽道;31、溜槽段;40、槽道斜撑;50、斜率调节装置;60、活动链条;70、锥形料筒;80、泵管。
【具体实施方式】
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