[发明专利]隧道结构及隧道二衬脱空、厚度不足的修复施工方法

说明书

本发明提供一种隧道结构及隧道二衬脱空、厚度不足的修复施工方法，涉及隧道施工方法的技术领域，进行二衬脱空修复时，在二衬上所述空洞处钻出排气孔和注浆孔；在排气孔内插入排气管，在注浆孔内插入注浆管；外接的注浆装置通过注浆管向空洞内灌注混凝土，形成第一填充部；并将二衬上的排气孔通过混凝土填充形成第二填充部，将注浆通过混凝土填充形成第三填充部；对二衬厚度不足修复时，凿除二衬厚度不足区域的混凝土；在防水板与二衬之间形成容置空间，在容置空间内植入钢筋组件；向容置空间内灌注并衬砌混凝土。本发明缓解了现有技术中存在的处在Ⅲ、Ⅳ级围岩的隧道，在其施工过程中存在的局部二衬背部空鼓以及二衬混凝土厚度不足的技术问题。

技术领域

本发明涉及隧道施工方法的技术领域，尤其是涉及一种隧道结构及隧道二衬脱空、厚度不足的修复施工方法。

背景技术

随着我国铁路建设的不断发展，尤其是高速铁路的大规模建设，使得铁路隧道的应用数量越来越多，隧道的长度也越来越长，随之而来的便是高速铁路隧道结构的安全设计问题，特别是高速铁路隧道穿越特殊环境区段时的安全设计问题。

部分隧道由于Ⅲ、Ⅳ级围岩变化较多，施工中存在局部二衬背部空鼓及二衬混凝土厚度不足的现象。在衬砌浇筑时，操作人员未严格按照台车拱顶设计的浇筑孔由低坡度向高坡度逐孔浇筑，混凝土浇筑振动不密实，尤其是台车拱部未安装附着式振捣器或者附着式振捣强度不够，混凝土凝固后收缩造成空洞；且因混凝土的混合比例不准确，会造成浇筑时混凝土流动性不足，或混凝土浇筑不连续；或因初期支护表面不平整或防水板松弛度不合适，进而产生空洞。隧道开挖爆破时炮眼间距个别过大，造成光面爆破效果差，局部欠挖，进而造成开挖放样时个别欠挖部位未量测到、断面扫描未到位的情况。

发明内容

本发明的目的在于提供一种隧道结构及隧道二衬脱空、厚度不足的修复施工方法，以缓解现有技术中存在的处在Ⅲ、Ⅳ级围岩的隧道，在其施工过程中存在的局部二衬背部空鼓以及二衬混凝土厚度不足的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

第一方面，本发明提供一种隧道结构，包括二衬、防水板和初期支护，所述二衬为拱形结构，且所述二衬的外侧设有所述初期支护；

所述防水板夹设于所述二衬与所述初期支护之间；

所述二衬朝向所述防水板的表面设有通过混凝土填充的第一填充部，且所述二衬设有通过混凝土填充的第二填充部和第三填充部，所述第二填充部和所述第三填充部均与所述第一填充部连通；

所述二衬还设有通过混凝土填充的第四填充部。

一种隧道结构的二衬脱空的修复施工方法，包括：

对所述二衬与所述防水板之间存在空洞的位置定位；

在所述二衬上对应所述空洞处钻出排气孔和注浆孔；

在所述排气孔内插入排气管，在所述注浆孔内插入注浆管；

外接的注浆装置通过所述注浆管向所述空洞内灌注混凝土，形成所述第一填充部；

在注浆结束后，将所述排气管和所述注浆管取下，并将所述二衬上的所述排气孔通过混凝土填充形成所述第二填充部，将所述注浆通过混凝土填充形成所述第三填充部。

进一步地，在所述二衬上对应所述空洞的位置钻出排气孔和注浆孔，包括：

所述注浆孔和所述排气孔均通过Φ30mm钻头进行钻孔；

所述注浆孔和所述排气孔均相对于竖直方向倾斜3°。

进一步地，在所述排气孔内插入排气管，在所述注浆孔内插入注浆管，包括：

所述排气管插入所述空洞的一端与所述防水板存在间距；