[发明专利]一种不锈钢圆管的拉伸工艺

说明书

本发明涉及一种不锈钢圆管的拉伸工艺，其特征在于，包括以下步骤：下料、拉伸：使用卧式冲床将该带有圆环的不锈钢薄片进行至少七次拉伸工序，在拉伸同时同步添加润滑油，使该带有圆环的不锈钢薄片逐步成型为一端密封的不锈钢圆管；退火：在进行到3‑5次拉伸后，对不锈钢圆管进行退火，本发明的有益效果为：且采用冲压机及卧式冲床拉伸得到的不锈钢圆管，成本更低，底部密封质量更好，且打丝之前工序无需手动操作，使用设备即可完成加工，对设备进行自动化流水线改造后更可完全实现打丝之前的全自动化，大大减轻工人劳动强度。

技术领域

本发明涉及发动机的节温器领域，具体涉及一种不锈钢圆管的拉伸工艺。

背景技术

众所周知，节温器是控制发动机冷却液进行大循环或小循环的自动调温装置，保证发动在合适的温度范围内工作。当冷却液的温度低于规定值时，节温器内的感温石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液直接通过水泵返回发动机，也就是冷却液在发动机内进行小循环；当冷却液的温度达到规定值后，感温石蜡逐渐融化为液体，感温石蜡在节温器内体积增大并压缩胶管收缩，胶管在收缩的同时对节温器推杆产生推力，推杆对节温器阀产生发推力使阀门打开，冷却液经散热器、节温器阀、水泵返回发动机，进行大循环；

电子节温器主要包括推杆、胶管、蜡丸、电加热片、高温导线及密封圈等，其中，高温导线连接电加热片，当冷却液的温度达到规定值时，ECU 发出电信号，电信号通过高温线使电加热片通电发热，蜡丸受热融化体积增大并压缩胶管，胶管对推杆产生推力，推杆对节温器阀产生的反推力使阀门打开。然而，由于电加热片直接加热蜡丸，在受热后易发生变形、脆化等，使用寿命短，通常半年需要更换一次，若未及时更换，容易造成发动机工作温度过高，影响发动机的使用寿命，因此如何延长电子节温器加热元件的使用寿命是保证发动机长期处于合适温度范围工作的关键；

公告号为CN 102528394B的发明专利公开了发动机电子节温器电热推杆的制造方法，其采用：

下料：选取直径大于待加工推杆直径的空心钢管，将空心钢管通过下料机切割，切割下的空心钢管的长度大于待加工推杆的长度；

焊底：将空心钢管的底部通过密封件焊接密封；

打丝：选取长度小于待加工推杆长度的氧化镁棒或氧化镁管，并且在氧化镁棒的外部，均匀缠绕电热丝或将电热丝插入氧化镁管内部；

穿管：将氧化镁棒或氧化镁管插入空心钢管内部；

填料：在空心钢管内部填满传热粉末；

缩管：将空心钢管通过缩管机进行缩管，缩管后空心钢管的直径相比待加工推杆具有一定加工余量；

抛光：通过磨床对空心钢管的表面进行抛光处理；

切割：将空心钢管按照待加工推杆的长度切下；

这种方式是直接使用空心钢管经过焊底的方式制作的，但这种方式不仅效率较低且焊底工艺依赖于人工，使得工人劳动强度非常大，有必要对此进行改进。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，

提供一种不锈钢圆管的拉伸工艺。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种不锈钢圆管的拉伸工艺，其特征在于，包括以下步骤：

下料：使用冲压设备从不锈钢卷料上冲压下一端带圆环的不锈钢薄片；

拉伸：使用卧式冲床将该带有圆环的不锈钢薄片进行至少七次拉伸工序，在拉伸同时同步添加润滑油，使该带有圆环的不锈钢薄片逐步成型为一端密封的不锈钢圆管；

退火：在进行到3-5次拉伸后，对不锈钢圆管进行退火；

再拉伸：对经过退火后的不锈钢圆管继续进行之后的拉伸工序，使该带有圆环的不锈钢薄片逐步成型为一端密封的不锈钢圆管。