[发明专利]一种机动车刹车碟刹盘液冷制动结构及具有其的机动车

说明书

本发明公开了一种机动车刹车碟刹盘液冷制动结构，涉及机动车制造技术领域，解决了现有碟刹盘液冷可靠性低不易布置难以推广应用的技术问题；包括车毂、碟刹盘及法兰盘；碟刹盘中间有冷却腔，碟刹盘安装于车毂上，随车毂转动；法兰盘端部与车桥连接，法兰盘轴套与车毂靠近车桥的轴套配合，轴套外侧设置进液口及出液口；车毂轴套上设置有进液槽、出液槽以及与碟刹盘冷却腔相连的液流通道；冷却液通过法兰盘和车毂进入到碟刹盘冷却腔，对碟刹盘冷却后通过车毂和法兰盘流出；结构维护简便，管道布置空间大，液冷制动系统性能好，可靠性高。一种机动车，包含以上机动车刹车碟刹盘液冷制动结构。

技术领域

本发明属于机动车制造技术领域，具体是一种机动车刹车碟刹盘液冷制动结构及具有其的机动车。

背景技术

碟刹是由一个与车轮相连的碟刹盘和圆盘边缘的刹车钳组成，刹车时，高压刹车油推动刹车钳上的制动块使之夹紧碟刹盘，从而产生制动效果，碟刹相较于鼓刹，制动效果更好而且磨损较小，碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车，制动效能的恒定性好，便于安装像ABS那样的高级电子设备。如今碟刹已普遍用于前轮，有的高级车装置四轮碟式刹车，其优点是作用灵敏，散热良好，不必调整刹车间隙，保养容易。

碟式刹车分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔，尽管通风盘式刹车利用风流作用冷却可以获得一定的冷却效果，但碟刹盘的冷却性能仍然有待进一步提高。

201910770935.0一种碟刹盘冷却装置的发明专利公开了一种针对碟刹盘的冷却结构，在碟刹盘封盖上设置冷却水进出口，与碟刹盘外圆周壁上设置的环状冷却槽构成冷却水腔。该结构存在动密封区域大及冷却水管道难以布置等缺点，影响了其在机动车领域的应用及推广。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题；为此，本发明提出了一种机动车碟刹盘液冷制动结构，用于解决现有碟刹盘液冷可靠性低不易布置难以推广应用的技术问题。

为实现上述目的，本发明一方面提供了一种机动车刹车碟刹盘液冷制动结构，包括车毂、碟刹盘及法兰盘；所述碟刹盘中间设置冷却腔，所述碟刹盘安装于车毂上并随车毂转动；所述法兰盘端部与车桥连接，所述法兰盘的轴套与车毂靠近车桥的轴套配合，所述轴套的外侧设置进液口及出液口；所述车毂的轴套上设置有进液槽、出液槽以及与碟刹盘冷却腔相连通的液流通道；冷却液通过法兰盘和车毂进入所述冷却腔，对碟刹盘冷却后通过所述出液口和所述出液槽流出。

优选的，所述进液口与所述进液槽相连通，所述出液口与所述出液槽相连通。

优选的，所述进液槽和出液槽分别通过所述液流通道与所述冷却腔相连通，与所述法兰盘轴套进液口和出液口共同构成冷却液循环回路，通过冷却液的循环对碟刹盘进行冷却降温。

优选的，所述车毂轴套上还设置有多个密封槽，在密封槽内填充填料或密封圈。

优选的，所述碟刹盘包括两片碟刹片，所述两片碟刹片相距5-40mm布置，中间空间形成所述碟刹盘中间的所述冷却腔；两片碟刹片外周安装碟刹盘封盖，从而对所述冷却腔密封。

优选的，所述碟刹盘封盖与所述碟刹片的外缘接触处安装密封圈，从而增强密封性能。

优选的，所述冷却液为水、发动机冷却液或导热油，根据机动车使用环境及碟刹盘冷却负荷进行所述冷却液的选型。

优选的，所述进液口及出液口的位置可以交换，从而使冷却液管道布置更为优化。

优选的，所述法兰盘轴套上还设有润滑油进出口，所述润滑油进出口与所述车毂轴套上的多个密封槽相对应，对密封槽内的填料或密封圈进行润滑。

本发明的第二方面提供一种机动车，包含第一方面所述的机动车刹车碟刹盘液冷制动结构。