[发明专利]一种邮轮雷达主桅结构及邮轮

说明书

本发明涉及船舶制造技术领域，具体而言，涉及一种邮轮雷达主桅结构及邮轮。邮轮雷达主桅结构包括主架、导管架、连接梯和多层工作平台；所述主架用于对所述工作平台进行支撑；多层所述工作平台层结构设置，相邻两层所述工作平台通过所述连接梯连接；所述导管架连接所有所述工作平台，所述导管架内设置有导线，所述导线用于连接所述工作平台上的雷达与邮轮上的工作站。本发明实施例的有益效果是：将主桅杆的工作平台设置为多层，且每层上均安装有雷达，可以有效的增加雷达的数量，且多层结构之间通过主架和导管架进行连接，也同时保证了主桅杆的安全性。

技术领域

本发明涉及船舶制造技术领域，具体而言，涉及一种邮轮雷达主桅结构及邮轮。

背景技术

舰船主桅杆源于帆船时代，在挂帆杨航的同时，也承担着舰船“耳目”的作用。随着社会进步和舰船技术的发展，风帆时代的桅杆渐渐失去了动力源支柱的功能，演变为纯粹的舰船信息源载体，尤其是雷达的出现，但初期作为平台的高耸舰桥在后巨舰大炮时代不再受人青睐，相对低矮而流畅的舰桥显然无法满足“站得高、望的远”的要求。

于是，桅杆结构形式的变换与雷达技术的进步息息相关，由细而粗，由柱而塔，桅杆即成为舰船“列舰耸层楼”的标志性结构，在现代舰船的桅杆结构形式上可大致分为椼格桅、塔形桅和筒形桅，而邮轮由于雷达信号要求高，为覆盖船舶首尾处，对主桅杆高度、雷达数量和安装位置都有严格的要求。

在增加了主桅杆的高度和雷达数量后，如何保证主桅杆的安全性，也是现在主桅杆设计中需要重点考虑的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种邮轮雷达主桅结构及邮轮，其能够在增加了主桅杆的高度和雷达数量后，保证主桅杆的安全性。

本发明的实施例是这样实现的：

第一方面，本发明提供了一种邮轮雷达主桅结构，其包括主架、导管架、连接梯和多层工作平台；

所述主架用于对所述工作平台进行支撑；

多层所述工作平台层结构设置，相邻两层所述工作平台通过所述连接梯连接；

所述导管架连接所有所述工作平台，所述导管架内设置有导线，所述导线用于连接所述工作平台上的雷达与邮轮上的工作站。

在优选的实施方式中，所述主架倾斜设置。

在优选的实施方式中，所述工作平台为栅格结构。

在优选的实施方式中，所述工作平台包括由下向上依次设置的第一平台、第二平台、第三平台和第四平台；

所述第一平台、所述第二平台和所述第三平台的宽度依次增加，所述第四平台的宽度小于所述第三平台的宽度；

所述第一平台、所述第二平台和所述第三平台沿所述主架的清下方向阶梯式设置。

在优选的实施方式中，所述第三平台的形状为V型。

在优选的实施方式中，所述第三平台的V型开口方向为朝向所述主架的倾斜方向。

在优选的实施方式中，所述主架包括多根主桅杆，多根所述主桅杆以所述邮轮雷达主桅结构的中心面对称设置。

在优选的实施方式中，所述工作平台上设置有围栏。

在优选的实施方式中，所述主架、所述导管架、所述连接梯和所述工作平台的材质均为铝合金。

第二方面，本发明还提供了一种邮轮，其包括上述任一项所述的邮轮雷达主桅结构。

本发明实施例的有益效果是：

将主桅杆的工作平台设置为多层，且每层上均安装有雷达，可以有效的增加雷达的数量，且多层结构之间通过主架和导管架进行连接，也同时保证了主桅杆的安全性。