[发明专利]一种涡扇发动机在审
申请号: | 202211252523.6 | 申请日: | 2022-10-13 |
公开(公告)号: | CN115596569A | 公开(公告)日: | 2023-01-13 |
发明(设计)人: | 邰士清;李健;朱峰;郭大聪;闵石垚;姜鑫;马森 | 申请(专利权)人: | 无锡友鹏航空装备科技有限公司 |
主分类号: | F02K3/04 | 分类号: | F02K3/04;F02C7/32;F02C7/30 |
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地址: | 214000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 | ||
1.一种涡扇发动机,包括发动机本体(1),所述发动机本体(1)包括保护壳(2),所述保护壳(2)的前后两端呈贯通式设置,所述保护壳(2)的一端设置有涡扇本体(4),其特征在于:所述保护壳(2)的一端固定安装有加粗套壳(3),所述加粗套壳(3)的内侧固定安装有两个对称设置的接收套(6),所述涡扇本体(4)的外侧套接有两个对称设置的移动盒(5),所述移动盒(5)的内侧设置有移动组件,所述移动组件用于让移动盒(5)在涡扇本体(4)和接收套(6)之间来回移动,且移动盒(5)的内侧设置有检测组件,所述检测组件用于检测涡扇本体(4)的表面状态。
2.根据权利要求1所述的一种涡扇发动机,其特征在于:所述移动组件包括两个电动轮(12),所述接收套(6)呈扁平状设置,所述接收套(6)的一侧开设有贯穿至另一侧的插入槽(13),所述电动轮(12)位于插入槽(13)的内壁上,所述接收套(6)的一侧呈开口设置,且接收套(6)的内壁上固定安装有两个电动伸缩杆(7),所述电动伸缩杆(7)的端部固定安装有吸盘(8)。
3.根据权利要求2所述的一种涡扇发动机,其特征在于:所述涡扇本体(4)的扇叶由矩形片弯折制成,且涡扇本体(4)的扇叶数量为双数,所述涡扇本体(4)扇叶矩形片的宽度小于插入槽(13)的宽度。
4.根据权利要求1所述的一种涡扇发动机,其特征在于:所述检测组件包括两个超声波探测模块(9),两个超声波探测模块(9)对称设置在插入槽(13)的内壁上,所述超声波探测模块(9)的内侧设置有无线通信设置,所述无线通信设备用于将超声波探测模块(9)探测的信息向外传递。
5.根据权利要求3所述的一种涡扇发动机,其特征在于:所述插入槽(13)的内壁上设置有两个对称的打磨组件(14),所述打磨组件(14)包括驱动电机(16),所述驱动电机(16)的外侧与移动盒(5)固定连接,所述驱动电机(16)的输出端传动连接有打磨盘(19),所述打磨盘(19)与涡扇本体(4)扇叶的外侧活动贴合。
6.根据权利要求5所述的一种涡扇发动机,其特征在于:所述驱动电机(16)的输出端固定安装有驱动盘(17),所述驱动盘(17)的外侧固定安装有三个连接带(18),所述连接带(18)为柔性材料,三个连接带(18)远离驱动盘(17)的端部均与打磨盘(19)外侧固定连接,所述打磨盘(19)的外侧设置有定位组件,所述定位组件用于限制打磨盘(19)的位置。
7.根据权利要求6所述的一种涡扇发动机,其特征在于:所述打磨盘(19)的外侧开设有环形的滑槽(20),所述滑槽(20)的内侧滑动连接有多个限制杆(21),所述限制杆(21)呈弯折状设置,所述限制杆(21)与插入槽(13)内壁固定连接,所述限制杆(21)靠近滑槽(20)的一端呈圆球状设置。
8.根据权利要求7所述的一种涡扇发动机,其特征在于:三个所述连接带(18)呈环形排布,所述驱动电机(16)位于超声波探测模块(9)和电动轮(12)之间,所述连接带(18)呈扁平状设置。
9.根据权利要求5所述的一种涡扇发动机,其特征在于:所述移动盒(5)的内侧设置有电池仓(11),所述电池仓(11)用于给驱动电机(16)、电动轮(12)和超声波探测模块(9)供电,所述移动盒(5)的外侧中部呈内凹设置,内凹处固定安装有充电座二(15),所述接收套(6)的内侧固定安装有充电座一(10)。
10.根据权利要求6所述的一种涡扇发动机,其特征在于:所述打磨盘(19)的远离打磨盘(19)的一侧安装有摩擦垫(24),所述摩擦垫(24)由弹性丝线组成,且打磨盘(19)的一侧滑动连接有多个凸出块(23),多个凸出块(23)呈环形排列,所述打磨盘(19)的内侧开设有多个空腔,所述空腔的内侧设置有多个圆珠(22)。
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