[发明专利]一种驱动电机轴材料及其制备工艺

说明书

本发明公开了一种驱动电机轴材料及其制备工艺，驱动电机轴材料由嫦娥钢与辅料制备而成,嫦娥钢与辅料按照质量比为(6‑9)：1；驱动电机轴材料的制备工艺，包括如下步骤：步骤S1、冶炼钢水、然后浇铸得到铸锭；步骤S2、锻造铸锭，得到钢坯；步骤S3、将钢坯进行球化退火处理，得到退火钢坯；步骤S4、将退火钢坯进行淬火和回火处理，得到最终钢坯，本发明使电机轴能够在一些路况较为恶劣的环境下进行长时间使用，使电机轴的机械强度得到有效提升，很好的满足了使用的需求，扩大了新能源汽车驱动电机轴的使用范围，对电机轴的使用十分有益。

技术领域

本发明涉及驱动电机轴技术领域，具体涉及一种驱动电机轴材料及其制备工艺。

背景技术

新能源驱动电机电机轴作为整个动力系统中的关键零部件，起到转子铁芯的固定及力量传递作用，其性能好坏直接决定着新能源汽车动力系统的性能，一般的新能源汽车驱动电机轴主要利用插齿机床加工内花键，然后进行机械加工处理即可得到所需电机轴。

现在的新能源汽车驱动电机空心轴的材料主要以合金钢材料为主，现有材料的磁导率很高，更容易被磁化，另外诸如45号钢在加工过程中会有剩磁存在，则又需要退磁，磁化可能会导致转子绕组、转子铁芯、护环被短路的直流电流烧损，同时会因部分短路匝而形成磁路不对称，造成电机总成振动增大，甚至造成转子本体磁化。

发明内容

本发明的目的在于提供一种驱动电机轴材料及其制备工艺；解决以下技术问题：

现有材料的磁导率很高，更容易被磁化，另外诸如45号钢在加工过程中会有剩磁存在，则又需要退磁。磁化可能会导致转自绕组、转子铁芯、护环被短路的直流电流烧损，同时会因部分短路匝而形成磁路不对称，造成电机总成振动增大，甚至造成转子本体磁化。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种驱动电机轴材料，由嫦娥钢与辅料制备而成,嫦娥钢与辅料按照质量比为(6-9)：1；

其中，按照质量百分比计，所述嫦娥钢包括以下组分：C 1-1.5％、Fe 55-85％、Cr1-5％、Mo 2-7％、Co 1-6％、Ni 0.5-2％、V 2-8％、W 1-5％、Si 0.5-1％以及Mn 0.5-2.5％；余量为Cu和不可避免的微量杂质；不可避免的微量杂质主要是原料自带的杂质，包括Ca、As、Sn、Sb和Pb等非人为主动添加的，而是由原料所引入的杂质或制备工艺所引入的；

按照质量百分比计，所述辅料包括以下组分：硫化锰粉末2-8％、钒15-25％、碳酸亚依烯酯3-7％、二氧化锆5-12％、氧化钛4-7％、钼铁粉25-35％、余量为铁基粉末；

优选的，所述嫦娥钢包括以下组分：C 1.2％、Fe65％、Cr2％、Mo 5％、Co 4％、Ni1％、V 6％、W 3％、Si 0.8％以及Mn 1.5％；余量为Cu和不可避免的微量杂质。

优选的，所述辅料包括以下组分：硫化锰粉末5％、钒20％、碳酸亚依烯酯5％、二氧化锆8％、氧化钛6％、钼铁粉30％、余量为铁基粉末。

一种驱动电机轴材料的制备工艺，包括如下步骤：

步骤S1、冶炼钢水、然后浇铸得到铸锭；

步骤S2、锻造铸锭，得到钢坯；

步骤S3、将钢坯进行球化退火处理，得到退火钢坯；

步骤S4、将退火钢坯进行淬火和回火处理，得到最终钢坯。

优选的，所述步骤S1包括：将嫦娥钢各组分装入感应熔炼炉中，待原料溶清，按照嫦娥钢与辅料质量比为(6-9)：1的比例加入辅料进行真空熔炼，钢液最高温度为1570-1630℃，待温度降低至1380-1450℃时再进行浇铸，空冷至室温，得到铸锭。