[发明专利]一种群控群充的电动汽车充电插座

说明书

本发明公开了一种群控群充的电动汽车充电插座，涉及电动汽车充电桩领域，包括主控制柜、模式二充电器、充电插座、过线槽、刷卡器、钢化玻璃、广告屏、电网三相进线、塑壳断路器、三相电源线、防雷开关、浪涌保护器、充电控制模块、EMS、电动汽车和继电器。本发明充电设施每个接口具备充电鉴权和充电费用结算，充电堆群控群充系统可纳入上级EMS(能源管理系统)，如智能小区、智能楼宇管理系统，充电堆群控群充系统可通过上级EMS(能源管理系统)分配电容量对下级多个充电接口进行协调控制，充电堆群控群充系统对其整体的充电需求进行控制，将充电功率按特定逻辑有序分配给管辖的各个电动汽车。

技术领域

本发明涉及电动汽车充电桩领域，具体为一种群控群充的电动汽车充电插座。

背景技术

随着社会能源的替换，且基于中国新能源汽车良好的发展前景，电动汽车的大量普及，私家车电动化趋势明显，现在私家车充电主要方式是在社会运营场站充电或者安装私家桩，社会运营场站充电不方便，充电过程中需要等待，私家桩相对于社会运营场站便利性、充电成本都有较大优势，但是私家桩安装的越多，小区电容量压力就变大了，一些老旧小区本身电容量就不充足，再安装私家桩就需要重新报批变压器，电路改造，投入成本很大，很多小区因为电容量问题无法满足电动汽车用户安装私家桩，电动汽车用户充电遇到难处不利于电动汽车的推广。

随着电动汽车规模化发展，大量电动汽车接入电网时，电动汽车对电网的影响是不容忽视的，对电网带来的不利影响有：1.负荷的增长，电动汽车接入电网充电增加了电力系统负荷，若在负荷曲线高峰期接入大量电动汽车充电，则进一步拉大电网负荷曲线峰谷差，可能导致配电网线路过载、电压跌落、配电网损耗增加、配电变压器过载等一系列问题，甚至会超出局部配电网的承受能力，给电网安全运行带来负担，电网需要新增装机容量、改造相应输配电设备，使得电网运行效率降低；2.电网运行优化控制难度的增加，由于电动汽车用户选取充电时间和空间的不确定性，则产生具有随机性的电动汽车充电负荷，对电网的优化控制提出更高的要求；3.电动汽车充电负荷作为一种恒功率负荷，可能恶化电网频率电压特性，增加电网调频、调压的难度；4.电动汽车充电过程主要完成交直流功率变换，充电负荷属于非线性负荷，所使用的电力电子设备将产生大量谐波，降低电网和用户的电能质量，减少电气设备使用寿命；5.大规模接入的电动汽车充电负荷及大量建设的充电设施将改变配网拓扑结构(增加网络节点、线路改造等)以及负荷布局，对配电系统规划及运行方式提出了新的要求与挑战，为此亟需一种群控群充的电动汽车充电插座。

发明内容

基于此，本发明的目的是提供一种群控群充的电动汽车充电插座，以解决大量电动汽车接入电网时，电动汽车对电网的影响，包括：1、负荷的增长；2、电网运行优化控制难度的增加；3、增加电网调频、调压的难度；4、降低电网和用户的电能质量，减少电气设备使用寿命；5、大规模接入的电动汽车充电负荷及大量建设的充电设施将改变配网拓扑结构(增加网络节点、线路改造等)以及负荷布局的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种群控群充的电动汽车充电插座，包括主控制柜、模式二充电器、充电插座、过线槽、刷卡器、钢化玻璃、广告屏、电网三相进线、塑壳断路器、三相电源线、防雷开关、浪涌保护器、充电控制模块、EMS、电动汽车和继电器，电网三相进线接入主控制柜内，进线侧有浪涌保护器保护设备防雷击，六个充电插座由V供电，为了三相平衡，从三相电源线中的每相各引出两路到充电插座，每路充电插座都由继电器控制输出，充电插座电源线从主控制柜出线后通过过线槽接入充电插座中。

优选地，主控制柜主要负责配电系统、联网通讯、有序充电智能分配、计量计费、充电保护和其他功能，且主控制柜正面设置广告屏，广告屏具有可分屏投放广告和充电信息展示的功能。

优选地，模式二充电器和充电插座相匹配，且充电插座的外表面设置有充电二维码。

优选地，充电控制模块可与云平台或者EMS通讯，实时根据EMS指令来调控下级充电插座的输出功率，达到电动汽车避峰充电、有序充电的目的。