[发明专利]在车辆之间传送能量的方法在审
申请号: | 202211258730.2 | 申请日: | 2022-10-14 |
公开(公告)号: | CN115991106A | 公开(公告)日: | 2023-04-21 |
发明(设计)人: | A·D·保罗;N·T·诺思;M·卡鲁那拉特 | 申请(专利权)人: | IP传输控股公司 |
主分类号: | B60L53/00 | 分类号: | B60L53/00;B60L53/35 |
代理公司: | 北京博思佳知识产权代理有限公司 11415 | 代理人: | 韩果 |
地址: | 美国康*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 之间 传送 能量 方法 | ||
一种在车辆之间传送能量的方法,包含:基于荷电状态与用以将接收车辆供能到即将到来的位置的、来自能量存储组合件的所需能量的数量之间的差,确定所述接收车辆的所述能量存储组合件的所述荷电状态不足以将所述接收车辆供能到所述即将到来的位置。所述接收车辆可受控而移动到包含增加交通区域的中间位置或移动到多个不同供给车辆位置的第一供给车辆位置。所述第一供给车辆位置包含第一供给车辆的经预测即将到来的位置。当所述第一供给车辆和所述接收车辆区域两者在所述中间位置处移动时,所述接收车辆从所述第一供给车辆接收能量以将所述接收车辆的所述能量存储组合件进行充能。
技术领域
本文中所描述的主题涉及一种车辆系统,其具有能量存储组合件和相关方法,特别的,涉及一种在车辆之间传送能量的方法。
背景技术
当车辆系统沿着当前与即将到来的位置目的地之间的路线移动时,用以驱动车辆系统的可用能量的量会改变。所述能量可为电能或流体能量,例如柴油、液氢或汽油,并且可用于驱动车辆系统的推进负载和/或非推进负载。供车辆系统使用或从中汲取的可用能量的量随着车辆系统运行而改变。举例来说,车辆系统的能量存储组合件的荷电状态可响应于推进和非推进负载从能量存储组合件提取能量而减小。随着可用能量的量改变,可确定可用能量的量不足以到达目的地位置。举例来说,车辆系统可能需要在车辆系统到达目的地位置之前再充电和/或加油。如果车辆系统需要在车辆密度增加的区域中行进时停车以对能量存储组合件(例如,电池、燃料电池等等)进行加油或再充电,那么停车可能干扰在所述区域中或沿着相同路线移动的其它车辆系统的行进。举例来说,其它车辆可能需要改变操作参数(例如,减速、加速、停车等等)以便迁就需要加油或再充电的车辆系统。因此,需要在车辆系统保持运动的同时允许车辆系统再充电或加油以减少车辆干扰量。
发明内容
在一个或多个实施例中,一种方法包含:基于能量存储组合件的荷电状态与用以将接收车辆供电到即将到来的位置的来自所述能量存储组合件的所需能量的数量之间的差而确定所述接收车辆的所述能量存储组合件的所述荷电状态不足以将所述接收车辆供电到所述即将到来的位置。所述接收车辆可受控而移动到包含增加交通区域的中间位置或移动到多个不同供给车辆位置的第一供给车辆位置。所述增加交通区域相对于所述接收车辆的当前位置与所述增加交通区域之间的第一减小交通区域或相对于所述增加交通区域与所述接收车辆的所述即将到来的位置之间的第二减小交通区域而言具有较大的车辆密度。所述第一供给车辆位置包含第一供给车辆的经预测即将到来的位置。当所述第一供给车辆和所述接收车辆区域两者在所述中间位置处移动时,所述接收车辆从所述第一供给车辆接收能量以将所述接收车辆的所述能量存储组合件进行充电。
在一个或多个实施例中,一种方法包含:测量供给车辆的第一能量存储组合件的第一荷电状态;以及计算用以将所述供给车辆供电到至少第一即将到来的位置的来自所述供给车辆的所述第一能量存储组合件的第一所需能量的数量。测量接收车辆的第二能量存储组合件的第二荷电状态,并且计算用以将所述接收车辆供电到至少第二即将到来的位置的来自所述第二能量存储组合件的第二所需能量的数量。通过将存储于所述供给车辆的所述第一能量存储组合件中的能量的至少部分传送到所述接收车辆的所述第二能量存储组合件来增加所述接收车辆的所述第二能量存储组合件的所述第二荷电状态。所述第二能量存储组合件的所述第二荷电状态得以增加以向所述第二能量存储组合件提供足够能量以将所述接收车辆供电到至少所述第二即将到来的位置。
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