[发明专利]飞行器的发动机与挂架的组件

说明书

一种带有后发动机附接件(250)的发动机与挂架的组件，该后发动机附接件具有两个配件(250a－b)，其中，每个配件具有紧固到挂架的下翼梁(206)的桩座(252)、两个横向臂(258a－b)、一个前横向臂和一个后横向臂，它们与桩座(252)成一体，并且偏移使得一个配件(250a)的前横向臂(258a)和后横向臂(258b)分别以平面的方式承载抵靠另一个配件(250b)的前横向臂(258a)和后横向臂(258b)，其中，每个横向臂(258a－b)用孔(260)刺穿，其中，两个前横向臂(258a)和两个后横向臂(258b)平行于纵向方向(X)间隔开，并因此形成阴夹头件，并且其中，该组件还具有下杆(259)，该下杆铰接地安装在阴夹头件中和发动机上。借助这样的组件，减少了部件的数量。

技术领域

本发明涉及一种挂架与飞行器发动机的组件，以及具有这种组件的飞行器。

背景技术

通常，飞行器包括至少一个发动机，例如喷气发动机，其借助于由刚性箱体形式的主结构组成的挂架紧固在其每个机翼下方。该挂架借助于紧固构件等静压地附接在机翼下方。

使用附接件、特别是前发动机附接件和后发动机附接件将发动机附接在挂架下方。

图4示出了紧固在机翼的结构304下方并支承发动机306的挂架302的侧视图。

挂架302具有主结构303，该主结构具有将主结构303分成左舷侧和右舷侧两个部分的纵向中间平面。

主结构303通过紧固构件308紧固到结构304，在这种情况下，该紧固构件具有两对杆310a－b。每对杆310a－b中的杆310a－b分布在中间平面的两侧上。

挂架302还有下配件314，该下配件大致在中间平面处紧固在底部部分中并紧固到主结构303的后部。

紧固构件308还具有后杆312，该后杆经由连接点紧固到下配件314，并经由连接点紧固到结构304。后杆312大致在中间平面中延伸，并从下配件314朝向后部延伸。

主结构303通过将主结构303的前部部分紧固到发动机306的前发动机附接件和将主结构303的后部部分紧固到发动机306的后部部分的后发动机附接件316而紧固到发动机306。

后发动机附接件316大致采取杆的形式，该杆经由连接点紧固到主结构303并经由两个连接点紧固到发动机306。

虽然这样的布置是令人满意的，但该方案的实施需要使用许多部件，并因此需要找到不同的布置。

发明内容

本发明的目的是提出一种挂架与飞行器的发动机的组件，该组件具有减少的部件数量。

为此，提出了一种挂架与飞行器的发动机的组件，其带有后发动机附接件，该发动机具有纵向方向，该挂架具有中间平面并具有下翼梁和分别设置在中间平面的两侧上的两个侧向面板，该后发动机附接件具有由分别设置在中间平面的两侧上的两个配件形成的底端，其中，每个配件具有紧固到下翼梁以及侧向面板中的一个的桩座、平行于纵向方向间隔开的两个横向臂，其具体为前横向臂和后横向臂，它们与桩座成一体并垂直于纵向方向延伸，一个配件的前横向臂和后横向臂分别以平面的方式承载抵靠另一个配件的前横向臂和后横向臂，其中，每个横向臂用孔刺穿，其中，这些孔的所有轴线是同轴的，其中，两个前横向臂和两个后横向臂因此形成阴夹头件，并且

其中，该组件还具有下杆，该下杆铰接地安装在阴夹头件中和发动机上。

有借助这样的组件，部件的数量减少了。

根据一个特定实施例，一个配件的前横向臂和后横向臂分别相对于另一个配件的前横向臂和后横向臂沿着纵向轴线朝向前部偏移。

根据另一个特定实施例，一个配件的前横向臂和后横向臂设置在另一个配件的前横向臂与后横向臂之间。