[发明专利]一种用于槽型轨轨槽的打磨装置

说明书

本发明公开了一种用于槽型轨轨槽的打磨装置，涉及轨道维护领域，包括车架、侧向定位装置、驱动装置、打磨装置以及升降装置，车架的两侧均安装有侧向定位装置，驱动装置用于驱动侧向定位装置工作。通过驱动装置驱动侧向定位装置工作，槽型轨的中部夹紧在两个定位轮之间，可实现打磨头的横向快速定位，贴合轨槽的打磨头以及贴合轨道顶面的打磨盘可以在侧向定位装置的约束下沿着轨道移动，对堆焊层的快速打磨，从而使得堆焊层与轨槽可以平稳过渡；可升降的打磨头，可将堆焊层区域分为几个深度来进行逐次深入打磨，且升降部分采用螺杆二配合驱动轴以及套筒进行使用，相较于整体抬高整个打磨装置，所耗费的电力较少，适合偏僻路段的续航打磨。

技术领域

本发明属于轨道维护领域，具体涉及一种用于槽型轨轨槽的打磨装置。

背景技术

槽型轨的轨槽，可以起到保护车轮的作用，防止车辆脱轨。传统道岔为了防止在叉心的有害空间发生车轮撞击心轨尖端会设置护轨，为了使得车辆可以安全通过，大多是在基本轨上铣削并添加额外的护轨，护轨与工作边的距离小于轨槽，且护轨两端具有平滑过渡面，这样减小基本轨的轨槽槽宽，能起到防止车辆脱轨的作用。然而这种工艺加工复杂，且安装后不利于后期养护，拆装不便。

现在研发了一种替代护轨的技术使用焊接堆焊技术后可以在轨唇内侧进行堆焊，通过堆焊层减小轨槽宽度让轨槽宽度满足车辆过岔时的要求，起到护轨作用；在日常线路运营中，钢轨磨损避免不了，需要及时维护，当发现槽宽不能起到保护作用时，使用该技术堆焊后进行打磨处理后，亦能满足日常使用。

由于堆焊层位于轨槽中，现在没有适于这种结构的打磨装置，只能由人力打磨或手持小型打磨机对该部分进行打磨，人力打磨工作效率低。即使用小型打磨机也需要耗费相当的人力，而且易受人为因素影响打磨的效果和质量。

发明内容

本发明公开了一种用于槽型轨轨槽的打磨装置，以解决上述背景技术中提到的问题。

一种用于槽型轨轨槽的打磨装置，包括车架、侧向定位装置、驱动装置、打磨装置以及升降装置，

所述车架的两侧均安装有侧向定位装置，所述侧向定位装置用于将槽型轨的中部夹紧，并在槽型轨中部的侧壁上滑动，实现对打磨装置的横向定位，所述驱动装置用于驱动侧向定位装置工作，所述打磨装置用于对槽型轨的顶面以及其轨槽进行打磨，所述升降装置用于驱动打磨装置进行升降，从而将轨槽内的堆焊层进行分布打磨。

优选的，所述车架的底部的前后两侧转动连接有两个行走轮，所述车架的顶部设有顶板，所述顶板上固定连接有把手。

优选的，所述侧向定位装置包括：固定板、轮架、螺杆一以及同步轮一，所述固定板固定连接在车架的侧壁，所述轮架的外壁固定连接有支撑杆，所述支撑杆的外端穿过固定板，并与固定板滑动连接，所述支撑杆的外端还设有挡块，所述螺杆一的一端与轮架固定连接，且其另一端穿过固定板，并与同步轮一螺纹连接，所述同步轮一与固定板转动连接，所述轮架的内壁转动连接有两个定位轮。

优选的，两个所述侧向定位装置中螺杆一的旋向相反。

优选的，所述驱动装置包括驱动电机以及转轴，所述驱动电机与车架固定连接，且其输出轴固定连接有主动齿轮，所述转轴上设有与主动齿轮啮合的从动齿轮，所述转轴与车架转动连接，所述转轴的两端均设有同步轮二，同一侧的所述同步轮二通过同步带与同步轮一连接。

优选的，所述打磨装置包括驱动轴、套管以及打磨电机，所述驱动轴的顶部固定连接有打磨盘，所述打磨盘的底部设有打磨头，所述驱动轴上设有一段花键，所述套管与车架转动连接，且其中心处设有供花键滑动的花键槽，所述套管的顶部设有皮带轮，所述打磨电机与车架固定连接，且其输出轴也设有皮带轮，两个皮带轮通过皮带连接。

优选的，所述打磨头为一个旋转体，且其横截面与轨槽贴合，所述打磨头的外表面附着有金刚石粉末层。