[发明专利]一种新型凸轮轴

说明书

本发明提供一种新型凸轮轴，包括：轴承；配气凸轮，所述配气凸轮固定安装于轴承的表面；第一摆臂，第一摆臂设置于轴承顶部的左侧且位于配气凸轮的顶部；第二摆臂，第二摆臂设置于轴承顶部的右侧且位于配气凸轮的顶部；第一连接臂，第一连接臂固定安装于第一摆臂的顶部；第二连接臂，第二连接臂固定安装于第二摆臂的顶部。本发明提供的一种新型凸轮轴，通过轴承、配气凸轮、第一摆臂、第二摆臂、第一连接臂、第二连接臂等结构之间的相互配合从而使得凸轮轴在使用时不需要用到两个凸轮分别驱动两套气门挺住、气门推杆、气门摇臂，进而控制进气门和排气门的配气相位，故而使得整体结构简单，轴向长度小，制作成本低。

技术领域

本发明涉及凸轮轴领域，尤其涉及一种新型凸轮轴。

背景技术

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，它的作用是控制气门的开启和闭合动作。

现有单缸立式风冷柴油机，凸轮轴中的配气凸轮有进气凸轮和排气凸轮，两个凸轮分别驱动两套气门挺住、气门推杆、气门摇臂，进而控制进气门和排气门的配气相位，因此而使得凸轮轴结构复杂，轴向长度大，制造成本高。

因此，有必要提供一种新型凸轮轴解决上述技术问题。

发明内容

本发明提供一种新型凸轮轴，解决了现有的凸轮轴结构复杂，轴向长度大，制造成本高的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供的一种新型凸轮轴，包括：轴承；

配气凸轮，所述配气凸轮固定安装于所述轴承的表面；

第一摆臂，所述第一摆臂设置于所述轴承顶部的左侧且位于所述配气凸轮的顶部；

第二摆臂，所述第二摆臂设置于所述轴承顶部的右侧且位于所述配气凸轮的顶部；

第一连接臂，所述第一连接臂固定安装于所述第一摆臂的顶部；

第二连接臂，所述第二连接臂固定安装于所述第二摆臂的顶部。

优选的，所述第一摆臂和所述第二摆臂内侧的顶部均固定安装有预安装环

优选的，所述第二摆臂的底部设置有接触块，所述第二摆臂内部的两侧均开设有收纳孔，所述收纳孔的内部设置有移动杆。

优选的，所述移动杆的表面设置有刻度条，所述移动杆的底部与所述接触块的顶部固定安装。

优选的，所述第二摆臂的内部且位于所述收纳孔的内侧开设有固定孔，所述固定孔的内部设置有螺纹柱。

优选的，所述螺纹柱的底部与所述接触块的顶部固定安装，所述螺纹柱的表面且位于所述第二摆臂的底部套设有螺纹环。

优选的，所述第二摆臂的底部且位于所述固定孔的外侧开设有圆形滑槽，所述圆形滑槽内部的两侧均滑动连接有弧形滑块，所述弧形滑块的底部与所述螺纹环的顶部固定安装。

优选的，所述第二摆臂正面的两侧均设置有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的表面套设有螺母。

优选的，所述螺母的背面与所述第二摆臂的正面固定安装，所述螺母的顶部且位于所述锁紧螺栓的表面设置有卷簧，所述螺母的底部且位于所述锁紧螺栓的表面设置有转动环。

优选的，所述转动环底部的两侧均固定连接有连接杆，所述连接杆的底部固定安装有固定板，所述固定板的底部固定安装有摩擦块。

与相关技术相比较，本发明提供的一种新型凸轮轴具有如下有益效果：

本发明提供一种新型凸轮轴，通过轴承、配气凸轮、第一摆臂、第二摆臂、第一连接臂、第二连接臂等结构之间的相互配合从而使得凸轮轴在使用时不需要用到两个凸轮分别驱动两套气门挺住、气门推杆、气门摇臂，进而控制进气门和排气门的配气相位，故而使得整体结构简单，轴向长度小，制作成本低。

附图说明