[发明专利]一种桥梁大型无缝式抗震伸缩缝

说明书

本发明涉及一种桥梁大型无缝式抗震伸缩缝，包括伸缩缝骨架及渗水槽排水总成、恒等截面装置、骨料总成及表层抚平弹簧网；所述伸缩缝骨架包括底座及侧向竖直钢板；恒等截面装置总成包括托梁体伸缩升降装置；防水装置包括渗水排水导流槽、EVA板(或EP板)以及固定件；本发明的有益效果是：通过恒等截面装置，在桥梁变形时，托梁体可以在两根伸缩缝骨架之间伸缩，吸收桥梁缝隙间的伸缩变化；托梁体之间水平结合传力完成升降及伸缩，保持伸缩缝的骨料总成与路面齐平。

技术领域

本发明涉及伸缩缝技术领域，特别是一种桥梁大型无缝式抗震伸缩缝。

背景技术

现在公路桥梁上使用的无缝式伸缩缝的伸缩量是小于50mm的，TST弹塑体伸缩缝，一般在国道二、三级公路上使用，国道一级以及高速公路上很少使用。优点主要是结构简略，施工速度快，对交通影响小，在城市中小桥梁弹性缝改造中得到了较多的使用。可满意弯、坡、斜、宽桥纵、横、竖三个方向弹性和变形，密封防水性好，耐酸碱腐蚀，行车平稳、舒适、无噪音、造价低等优点。完成经过的车辆荷载和较小伸缩量，但还存在诸多问题需要解决；

1.缺点主要是表层损坏，边际易呈现裂缝，施工过程简单，但受高温影响使资料变性。特别适合于槽口较浅的板式橡胶弹性缝的改造。如果在施工中可以对资料低温性能和工艺过程严格控制，弹塑体弹性缝对于弹性量小于30mm的城市桥梁还是比较适用的；

2、伸缩缝的原理、功能、生产工艺性较简单，伸缩量小于30mm。不能大伸缩量，原因是当较大伸缩量时表面出现凹凸不平及坑槽现象，拉伸时产生凹坑，回缩挤压时局部产生凸起，伸缩缝横断面面积变化较大。通过的车辆跳车严重，甚至造成翻车的可能。所以满足不了较大伸缩量的伸缩缝。

在现有专利中，在现有中国的专利中，最接近的现有技术是申请号为CN202022587875.X，名称为一种防水结构桥梁伸缩缝的专利，公开了包括桥梁、桥面与伸缩缝，桥梁的顶端设置有泡沫防水层，并且泡沫防水层的底端设置有积水排出管，并且桥梁的外侧壁开设有穿孔，积水排出管穿过穿孔并向桥梁外侧延伸，并且泡沫防水层的顶端铺设有水泥砂浆，并且水泥沙浆的顶端铺设有花岗岩，伸缩缝的外侧套装有防水橡胶条，并且伸缩缝的内部填装有防水橡胶层，并且伸缩缝的顶端设置有防水布，桥面的顶端盖装有防水盖，并且防水盖的底端设置有第一减震杆，并且第一减震杆的底端固定连接有弹簧，并且第一减震杆的圆周外部套装有第二减震杆，桥梁的内底壁安装有测试仪；该专利伸缩缝外侧填装胶条，虽然能防水，但是伸缩缝也会变得不固定，车辆来回碾压，影响伸缩缝的寿命，需要解决；

申请号为CN202122748122.7，名称为桥梁伸缩缝装置的专利，其公开了包括伸缩缝遮蔽机构，支承横梁支承在减震机构上，特点：减震机构包括箱体、箱盖、横梁支承端上压紧装置、垫板和横梁支承端下支承装置，箱体设在桥梁梁体上，箱盖盖配在箱体上，横梁支承端上压紧装置包括横梁支承端上压紧耐磨板和横梁支承端上压紧支承块，垫板叠置在横梁支承端上压紧支承块的上方，横梁支承端下支承装置包括横梁支承端耐磨支承板和横梁支承端承压支承块；伸缩缝遮蔽机构与支承横梁的中部及箱盖固定；横梁支承端上压紧支承块及横梁支承端承压支承块为聚氨酯块，横梁支承端上压紧耐磨板及横梁支承端耐磨支承板为聚四氟乙烯板；该专利解决了抗震，但是不易更换，需要解决。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种桥梁大型无缝式抗震伸缩缝，提高伸缩缝荷载承受能力、托梁体抗正弯矩能力、托梁体两端支撑点抗剪切能力及伸缩缝表面平整度，车辆经过时的舒适性；

本发明的技术方案是，

一种桥梁大型无缝式抗震伸缩缝，安装在桥梁伸缩缝槽口上；包括与槽口一侧固定的左伸缩缝骨架、与槽口另一侧固定的右伸缩缝骨架、设在所述左伸缩缝骨架和右伸缩缝骨架之间的恒等截面装置以及设在所述左伸缩缝骨架和右伸缩缝骨架之间的渗水槽排水总成；