[发明专利]列车制动控制装置、系统及控制方法

说明书

本申请公开了一种列车制动控制装置、系统及控制方法，所述列车包括多个车辆，其中至少一个车辆上设置有空气制动模块和电空制动模块，所述装置包括制动模式切换模块和制动执行模块；所述制动模式切换模块用于当所述电空制动模块正常运行时，将所述电空制动模块检测到制动列车管的气压变化形成的第一压力空气传输至所述制动执行模块，当所述电空制动模块故障时，将所述空气制动模块基于制动列车管的气压变化形成的第二压力空气传输至所述制动执行模块；所述制动执行模块用于基于所述第一压力空气或所述第二压力空气形成制动力并传输至制动缸进行列车制动。本申请可在提高列车制动的同步性和精确性的同时保证安全性。

技术领域

本申请涉及列车制动技术领域，尤其涉及一种列车制动控制装置、系统及控制方法。

背景技术

本部分旨在为权利要求书中陈述的本申请实施例提供背景或上下文。此处的描述不因为包括在本部分中就承认是现有技术。

目前的机车列车制动控制方式主要有自动式空气制动和直通式电空制动两种控制方式。其中，普速旅客列车和货物列车一般使用自动式空气制动。动车组一般采用直通式电空制动。空气制动将空气压力作为预控，制动缸制动和缓解状态随空气压力变化，进而影响制动作用的同步性、制动力的分布特性。直通式电空制动在同步性和精确性等方面要好于自动式空气制动，而自动式空气制动具有更高的安全性。

发明内容

本申请的一个目的在于提供一种列车制动控制装置，集成自动式空气制动和直通式电空制动两种制动方式，正常状态下使用电空制动的控制方式，将空气制动作为安全冗余，提高列车制动的同步性和精确性的同时保证安全性。本申请的另一个目的在于提供一种列车制动控制系统。本申请的再一个目的在于提供一种列车制动控制方法。本申请的还一个目的在于提供一种计算机设备。本申请的还一个目的在于提供一种可读介质。本申请的还一个目的在于提供一种计算机程序产品。

为了达到以上目的，本申请一方面公开了一种列车制动控制装置，所述列车包括多个车辆，其中至少一个车辆上设置有空气制动模块和电空制动模块，所述装置包括制动模式切换模块和制动执行模块；

所述制动模式切换模块用于当所述电空制动模块正常运行时，将所述电空制动模块检测到制动列车管的气压变化形成的第一压力空气传输至所述制动执行模块，当所述电空制动模块故障时，将所述空气制动模块基于制动列车管的气压变化形成的第二压力空气传输至所述制动执行模块；

所述制动执行模块用于基于所述第一压力空气或所述第二压力空气形成制动力并传输至制动缸进行列车制动。

优选的，所述制动模式切换模块包括切换阀，所述切换阀包括第一通道和第二通道；

所述第一通道连接所述电空制动模块和所述制动执行模块，用于将所述第一压力空气传输至所述制动执行模块；

所述第二通道连接所述空气制动模块和所述制动执行模块，用于将所述第二压力空气传输至所述制动执行模块；

所述切换阀基于模式切换指令控制所述第一通道和所述第二通道的导通或者关闭。

优选的，进一步包括检测模块，用于检测所述电空制动模块的运行状态，当检测得到所述电空制动模块故障时，形成模式切换指令，并将所述模式切换指令发送至所述制动模式切换模块。

优选的，所述制动执行模块包括第一中继阀。

优选的，进一步包括紧急制动旁路，用于基于紧急制动指令将所述第二压力空气传输至所述制动执行模块；

所述制动执行模块进一步用于接收所述紧急制动旁路传输的所述第二压力空气，基于所述第二压力空气以及所述制动模式切换模块传输的所述第一压力空气或者所述第二压力空气形成所述制动力并传输至制动缸进行列车制动。