[发明专利]一种车载式220kV低频变压器局放试验平台

说明书

本发明属于变压器试验技术领域，具体涉及一种车载式220kV低频变压器局放试验平台。针对现有技术中未有车载式低频220kV局放试验平台的不足，本发明采用如下技术方案：一种车载式220kV低频变压器局放试验平台，包括：车载箱体；变频电源；励磁变压器；补偿电抗器；其中，所述变频电源、励磁变压器、补偿电抗器按前后顺序安装于所述车载箱体中；其中，所述励磁变压器为卧式变压器，所述励磁变压器包括水平台板、套管基座和出线套管，所述套管基座倾斜设置且低于所述水平台板，所述出线套管垂直安装于所述套管基座上，所述出线套管位于所述励磁变压器的后部且向后倾斜设置。本发明的有益效果是：满足公路运输限高要求。

技术领域

本发明属于变压器试验技术领域，具体涉及一种车载式220kV低频变压器局放试验平台。

背景技术

工频交流输电的弱点在于远距离大容量输电损耗高，直流输电的弱点在于只能点对点，为同时解决这两种输电技术的缺点，柔性低频输电技术应运而生。低频输电技术通过电力电子技术实现频率变换，可以提升输送容量与距离以及潮流控制能力，弥补工频交流和直流输电方式的不足。低频变压器作为整个低频输电技术中最关键的一环，因此对低频变压器的质量检测至关重要。

变压器局放、耐压试验是变压器的必做项目之一。局放试验设备包括变频电源、励磁变压器、补偿电抗器和均压帽及相关附件等。传统工频局放试验设备采用串联谐振或者并联谐振，正常工作频率约为工频的3倍左右，在被试端电压不降低的情况下，频率降低会导致电抗器阻值减小，进而使得流经电抗器的电流明显变大。因此，相比工频，低频变压器的试验设备的容量要求大幅度提升。

具体地，以220kV变压器为例，工频局放试验设备和低频局放试验设备对比如下：

当试验平台需要在现场对变压器进行校验时，要求试验平台为车载式。现有工频220kV特种集装箱式试验平台尺寸为2.2米宽*2.6米高*7米长。但是，由工频变为低频后，励磁变压器由于要满足低频的要求，变压器的铁芯、线圈等材料增加，输出电压由35kv增加为70KV，导致的问题是：(1)体积重量的变化；(2)高度的增加。如果不对设备进行结构变化，可能无法安装到集装箱内，而定制一个专用箱体的话，是不能满足公路运输的要求的。同时，励磁变压器的出线套管上端需要进行接线，出线套管高度不宜过大，否则需要用梯子辅助，而集装箱内空间相对狭小，不利于梯子架设。

发明内容

本发明针对现有技术中未有车载式低频220kV局放试验平台的不足，提供一种车载式220kV低频变压器局放试验平台，实现货车运输，并便于接线。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种车载式220kV低频变压器局放试验平台，所述车载式220kV低频变压器局放试验平台包括：

车载箱体；

变频电源；

励磁变压器；

补偿电抗器；

其中，所述变频电源、励磁变压器、补偿电抗器按前后顺序安装于所述车载箱体中；

其中，所述励磁变压器为卧式变压器，所述励磁变压器包括水平台板、套管基座和出线套管，所述套管基座位于所述水平台板后方，所述套管基座倾斜设置且低于所述水平台板，所述出线套管垂直安装于所述套管基座上，所述出线套管位于所述励磁变压器的后方且向后倾斜设置。