[发明专利]一种合成氨闪蒸气的回收方法及回收装置

说明书

本发明涉及一种合成氨闪蒸气的回收方法及回收装置，属于化工的技术领域。本发明将液氨灌装设备的闪蒸气出口，加装回收管道接入保氨冰机的入口，利用保氨冰机将氨气压缩为液氨，然后进入闪蒸罐进行回收；分离后的液氨进入液氨球罐中，可继续进行灌装操作。本发明还提供了一种实施上述回收方法的回收装置。本发明适用范围广及安全性高的危险化学品装车:充分运用设备自身压力差进行装车操作，减少了在装车期间的装车泵使用电量，降低了管道装车的压力，减少了装车泄漏出现的安全隐患。同时本发明还解决了燃料气消耗问题、氨气对空燃烧的环保问题。

技术领域

本发明属于化工的技术领域，具体涉及一种合成氨闪蒸气的回收方法及回收装置。

背景技术

焦炉煤气制LNG联产合成氨工艺的基本原理为：首先利用煤气中CO、CO₂、H₂在催化剂和高温条件下发生甲烷化反应生成气态甲烷，再通过深冷技术降温后分离出液态甲烷。然后剩余未反应完的H₂和N₂在高压、高温的条件下，借助铁基催化剂的作用进行化学合成反应生成NH₃，NH₃经过降压、降温、冷却得到液氨产品，最后进入液氨球罐经装车泵加压后经装车站外销。在焦炉煤气制LNG联产合成氨的液氨储存区域，球罐作为储存液氨和装车闪蒸气回收设备，液氨在球罐流出经过装车泵加压进行装车，装车过程中产生的闪蒸气通过氨火炬进行放空，或通过装车鹤管沿管线回到液氨球罐内。

现有的LNG联产合成氨工艺存在以下问题：液氨装车过程中会降低液氨闪蒸气压力，液氨球罐运行压力为1.25MPa左右，装车过程中的闪蒸气较低形成压力差回不到球罐内，液氨闪蒸气会送至火炬燃烧，造成热量浪费。利用装车泵(离心泵)进行装车时，易出现泄漏问题，液氨在气化过程中极易出现结冰现象，严重损坏泵体机械密封存在隐患事故。

发明内容

针对现有技术中存在的上述问题，本发明提供一种合成氨闪蒸气的回收方法及回收装置，以解决上述问题。

本发明的技术方案为：

一种合成氨闪蒸气的回收方法，将液氨灌装设备的闪蒸气出口，加装回收管道接入保氨冰机的入口，利用保氨冰机将氨气压缩为液氨，然后进入闪蒸罐进行回收；分离后的液氨进入液氨球罐中，可继续进行灌装操作。

优选的，所述液氨球罐中压力为≤1.25MPa。在液氨储存工艺中，液氨球罐作为储存设备，为防止液氨大量蒸发，因此将球罐设计压力在1.25MPa左右。

优选的，所述闪蒸罐压力在1.4～1.5MPa。

一种用于实施上述回收方法的装置，包括液氨球罐、灌装设备、保氨冰机和闪蒸罐；所述液氨球罐与灌装设备连接；所述灌装设备设有闪蒸汽出口；所述闪蒸汽出口通过回收管道与保氨冰机连接；所述保氨冰机与闪蒸罐连接；所述闪蒸罐与液氨球罐连接。其中液氨的走向为：由液氨球罐转入灌装设备中，由灌装设备进行灌装；灌装时产生的挥发性气体通过闪蒸汽出口排出，由回收管道输送至保氨冰机中；在保氨冰机中氨气变为液氨，气体压力变小；液氨进入闪蒸罐后进行分离处理，分离得到的液氨进入液氨球罐中，继续进行灌装处理。

优选的，所述灌装设备设有鹤管，所述灌装设备与运输车通过鹤管连接进行装车。

本发明的有益效果为：

本发明适用范围广及安全性高的危险化学品装车:充分运用设备自身压力差进行装车操作，减少了在装车期间的装车泵使用电量，降低了管道装车的压力，减少了装车泄漏出现的安全隐患。氨的燃点为651℃不易燃烧，氨火炬充分燃烧时需要借助伴烧进行燃烧，氨火炬排放时会消耗大量的燃料气进入火炬燃烧。在空气中燃烧会发生4NH₃+5O₂＝＝4NO+6H₂O反应，造成大气中NO污染，因此本发明还解决了燃料气消耗问题、氨气对空燃烧的环保问题。

附图说明