[发明专利]一种电动汽车电机驱动旋变解码电路及旋变解码方法在审
申请号: | 202211268917.0 | 申请日: | 2022-10-17 |
公开(公告)号: | CN115800867A | 公开(公告)日: | 2023-03-14 |
发明(设计)人: | 李森林;黄鹏;金昆 | 申请(专利权)人: | 武汉光庭信息技术股份有限公司 |
主分类号: | H02P29/00 | 分类号: | H02P29/00;G06F1/26 |
代理公司: | 武汉蓝宝石专利代理事务所(特殊普通合伙) 42242 | 代理人: | 范三霞 |
地址: | 430000 湖北省武汉市东湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 汽车电机 驱动 解码 电路 方法 | ||
1.一种电动汽车电机驱动旋变解码电路,其特征在于,包括CPU、硬件解码芯片、多个励磁放大电路、多个调理电路、多个可控开关芯片、第一旋转变压器和第二旋转变压器,所述CPU通过所述硬件解码芯片并分别经过第一励磁放大电路和第一调理电路与所述第一可控开关芯片的引脚连接;所述CPU还通过第二励磁放大电路与所述第一可控开关芯片的引脚和所述第二可控开关芯片的引脚连接;所述第一可控开关芯片的引脚分别通过第二调理电路和第三调理电路与所述CPU连接,所述第二可控开关芯片的引脚分别通过第二调理电路和第三调理电路连接所述CPU,所述第一可控开关芯片与所述第一旋变变压器连接,所述第二可控开关芯片与所述第二旋变变压器连接。
2.根据权利要求1所述的旋变解码电路,其特征在于,所述CPU中集成了多个GPIO引脚、SPI接口、EDSADC模块和EVADC模块,所述CPU的GPIO1引脚和GPIO2引脚与所述第一可控开关芯片连接,用于设置所述第一可控开关芯片的使能状态,所述CPU的SPI接口与所述硬件解码芯片双向连接,所述硬件解码芯片的励磁信号输出通过所述第一励磁放大电路、所述第一可控开关芯片与第一旋转变压器连接,第一旋转变压器的反馈信号经由所述第一可控开关芯片和所述第一调理电路发送至所述硬件解码芯片的输入端;
所述CPU的EDSADC模块的输出端经过第二励磁放大电路产生的R1_S和R2_S信号,经由所述第一可控开关芯片的引脚选通输入给第一旋转变压器,或者经由所述第二可控开关芯片的引脚选通输入给第二旋转变压器,对应旋转变压器产生的反馈信号S1_S、S3_S、S2_S和S4_S经由所述第一可控开关芯片通过第二调理电路与所述CPU的EDSADC模块连接,以及通过第三调理电路与所述CPU的EVADC模块连接,或者经由所述第二可控开关芯片通过第二调理电路与所述CPU的EDSADC模块连接,以及通过第三调理电路与所述CPU的EVADC模块连接,所述CPU的GPIO3和GPIO4引脚与所述第二可控开关芯片连接,用于设置所述第二可控开关芯片的使能状态。
3.一种电动汽车电机驱动旋变解码方法,应用于权利要求1所述的电动汽车电机驱动旋变解码电路,其特征在于,包括:
对于单电机驱动控制器系统,当单电机驱动控制系统采用软件解码方式时,通过GPIO4引脚设置第二可控开关芯片处于使能状态,同时通过GPIO3引脚设置第二可控开关芯片选通软解码回路电路;
CPU的EDSADC模块输出励磁信号,经过第二励磁放大电路输出给第二旋变变压器,激励所述第二旋变变压器输出反馈信号,经由第三调理电路将所述反馈信号传输至CPU,由CPU计算出电机的角速度和位置。
4.一种电动汽车电机驱动旋变解码方法,应用于权利要求1所述的电动汽车电机驱动旋变解码电路,其特征在于,包括:
当单电机驱动控制器系统采用硬解码方式时,通过GPIO1引脚设置第一可控开关芯片处于使能状态,同时通过GPIO2引脚设置第一可控开关芯片选通硬解码回路电路;
硬件解码芯片输出励磁信号,经过第一励磁放大电路输出给第一旋转变压器,激励所述第一旋变变压器输出反馈信号,经由第一调理电路将所述反馈信号传输给所述硬件解码芯片,由所述硬件解码芯片计算出电机的角速度和位置,并通过SPI接口发送给CPU。
5.一种电动汽车电机驱动旋变解码方法,应用于权利要求1所述的电动汽车电机驱动旋变解码电路,其特征在于,包括:
对于双电机冗余驱动控制器系统,当双电机中的一个电机采用软解码方法,另一个电机采用硬解码方式时,分别通过GPIO1引脚控制第一可控开关芯片处于使能状态以及通过GPIO4引脚控制第二可控开关芯片处于使能选通状态,再次通过GPIO2引脚设置第一可控开关芯片选择硬件解码方式,GPIO3引脚设置第二可控开关芯片选择软件解码方式;
基于权利要求3所述的电动汽车电机驱动旋变解码方法对其中一个电机实现软解码;以及基于权利要求4所述的电动汽车电机驱动旋变解码方法对另一个电机实现硬件解码。
6.一种电动汽车电机驱动旋变解码方法,应用于权利要求1所述的电动汽车电机驱动旋变解码电路,其特征在于,包括:
对于单电机控制器驱动系统,通过GPIO1引脚设置第一可控开关芯片使能有效,GPIO2引脚设置选择软解码方式;
通过CPU的DSADC模块发送励磁信号,经由第二励磁放大电路发送给第二旋转变压器后输出反馈信号,反馈信号通过第二调理电路和第三调理电路分别反馈给CPU的EDSADC模块和EVADC模块;
CPU通过EDSADC模块和EVADC模块分别计算出电机的角速度和位置;
CPU将EDSADC模块计算出的电机的角速度和位置以及EVADC模块计算出的电机的角速度和位置进行对比,如果对比结果为偏差大,则判断软解码方式出现异常;
通过GPIO2引脚选择硬件解码方式,基于权利要求4所述的电动汽车电机驱动旋变解码方法对电机实现硬件解码。
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