[发明专利]车灯光导设计方法、装置、车灯光导、设备及介质

说明书

本申请涉及光导设计技术领域，特别涉及一种车灯光导设计方法、装置、车灯光导、设备及介质，其中，方法包括以下步骤：获取待设计车灯光导的光导长度、齿距初始值和初始参数；根据光导长度和齿距初始值计算待设计车灯光导中反光齿的设计齿数和相邻反光齿之间的设计齿距；根据设计齿数、设计齿距和初始参数计算每个反光齿的其他设计参数，根据设计齿数、设计齿距和其他设计参数生成待设计车灯光导的设计方案。由此，解决了在进行光导设计时所使用的光学设计软件在参数优化计算方面效率较低等问题。

技术领域

本申请涉及光导设计领域，特别涉及一种车灯光导设计方法、装置、车灯光导、设备及介质。

背景技术

光导是一种线型光学器件，基于光的全反射原理，将光线从光导一端延光导传播出去。在汽车车灯、氛围灯应用中，需要在整条光导上实现均匀的视觉效果。因此要将部分光在传播途中释放出来，这依赖于光导上特定的散光材料或反射结构来实现。

一条光导上有超过100个反光齿，在实际应用中，需要光线延光导传播得更远，同时在传播路径上实现均匀的亮度，这需要对反光齿进行精确的设计，通常每个反光齿的参数都不完全相同，多个设计参数可以影响反光齿的反光效果，如齿间距、齿深(offset)、迎光角(start angle)、背光角(end angle)、宽度(width)等，所以一条光导存在数百甚至上千个设计参数。

相关技术通过一款光学设计软件ANSYS SPOES，通过Excel文件作为接口调整光导参数的途径，但没有提供计算方法，在光导设计中需要对数百个光导齿逐个进行参数调整，优化过程效率低。

发明内容

本申请提供一种车灯光导设计方法、装置、车灯光导、设备及介质，以解决在进行光导设计时所使用的光学设计软件在参数优化计算方面效率较低等问题。

本申请第一方面实施例提供一种车灯光导设计方法，包括以下步骤：获取待设计车灯光导的光导长度、齿距初始值和初始参数；根据所述光导长度和所述齿距初始值计算所述待设计车灯光导中反光齿的设计齿数和相邻反光齿之间的设计齿距；根据所述设计齿数、所述设计齿距和所述初始参数计算每个反光齿的其他设计参数，根据所述设计齿数、所述设计齿距和所述其他设计参数生成所述待设计车灯光导的设计方案。

根据上述技术手段，本申请实施例可以根据车灯光导的光导长度和齿距初始值计算出每个反光齿的设计齿数和相邻反光齿之间的设计齿距，根据设计齿数、设计齿距和初始参数值计算出其他的设计参数，根据设计齿数、设计齿距和其他设计参数生成车灯光导的设计方案，实现了车灯光导设计方案的自动生成，提高了计算效率。

可选地，所述齿距初始值包括初始齿距和末端齿距，所述根据所述光导长度和所述齿距初始值计算所述待设计车灯光导中反光齿的设计齿数和相邻反光齿之间的设计齿距，包括：根据所述光导长度和所述初始齿距计算所述反光齿的齿数；根据所述初始齿距、所述末端齿距和所述齿数进行预设线性插值计算，以逐个计算出每个所述相邻反光齿之间的齿距；若根据所有相邻反光齿之间的齿距的总长度未处于所述光导长度的预设范围内，则根据所述总长度和所述光导长度调整所述反光齿的齿数，并进行迭代计算，直到所述总长度处于所述光导长度的预设范围内时，停止迭代计算，得到所述设计齿数和设计齿距。

根据上述技术手段，本申请实施例通过线性插值算法逐个计算出每个相邻反光齿之间的齿距，并在齿距的总长度在预设范围外，进一步调整光导齿数，重新计算齿距，多次迭代，得到新的设计齿数和设计齿数，使计算结果收敛至稳定状态，提高计算的准确性。

可选地，所述初始参数包括头部参数和末端参数，所述根据所述设计齿数、所述设计齿距和所述初始参数计算每个反光齿的其他设计参数，包括：根据所述头部参数、所述末端参数、所述设计齿数和所述设计齿距进行预设线性插值计算，得到每个反光齿的其他设计参数。

根据上述技术手段，本申请实施例可以根据头部参数、末端参数、设计齿数和设计齿距进行，得到线性分布的参数。