[发明专利]一种分体式气缸盖垫片及发动机

说明书

本发明公开了一种分体式气缸盖垫片及发动机，包括垫片，所述垫片包括上功能层、下功能层，以及设在上功能层和下功能层之间的调整层，所述垫片和气缸盖抵接的面开设有贯穿其两端的卸荷槽；所述卸荷槽的深度和上功能层的厚度相同。本发明具有结构简单、防变形、密封性好等优点。

技术领域

本发明涉及气缸盖垫片技术领域，特别是涉及一种分体式气缸盖垫片及发动机。

背景技术

目前，常规的气缸盖多为一体式结构，在实际使用中发现浇注成型的一体式结构其缸盖气道内壁不够平滑，从而影响进出气的顺畅，进而影响其油耗及排放，而且浇注后需要对浇注过程中的内腔填充件进行分解，整个过程费时费力，降低了生产效率，而且内腔填充件为消耗性模具，从而增加了生产成本。基于上述问题，部分技术人员提出了采用分体式气缸盖进行解决，目前的大多数分体式气缸盖一般是将一体成型的缸盖通过横向或纵向剖分的方式拆分为前后结构或上下结构的两个部分。

在安装上紧前后两个部分组成的气缸盖后，两个缸盖的结合面具有一定宽度的缝隙，由于缸盖和气缸体之间的缸盖垫片是一整张垫片，因此缸盖垫片会跨越两个缸盖的缝隙，导致压紧两个缸盖后，缸盖垫片在缝隙对应的部位发生变形、开裂，造成密封失效，引起漏水。

以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

发明内容

本发明目的在于提出一种结构简单，能够有效避免气缸盖垫片被挤压变形，保证气缸盖垫片密封性的分体式气缸盖垫片及发动机。

为此，本发明提出一种分体式气缸盖垫片及发动机。

优选地，本发明还可以具有如下技术特征：

一种分体式气缸盖垫片，包括垫片，所述垫片包括上功能层、下功能层，以及设在上功能层和下功能层之间的调整层，所述垫片和气缸盖抵接的面开设有贯穿其两端的卸荷槽；所述卸荷槽的深度和上功能层的厚度相同。

进一步地，所述卸荷槽的布置方向与分体式气缸盖的结合面形成的缝隙延伸方向相同。

进一步地，所述卸荷槽的位置和分体式气缸盖的结合面形成的缝隙的位置对应。

进一步地，所述卸荷槽的宽度为0.5～1.1mm。

进一步地，所述卸荷槽的宽度为0.8mm。

进一步地，所述卸荷槽的两侧还分别设有若干加强筋。

进一步地，所述加强筋布置方向垂直于卸荷槽的布置方向。

一种发动机，包括气缸盖、气缸体、气缸盖垫片，所述气缸盖垫片安装在气缸盖和气缸体之间，所述气缸盖为分体式缸盖，其包括前气缸盖、后气缸盖，所述气缸盖垫片为权利要求1所述的分体式气缸盖垫片，所述气缸盖垫片的卸荷槽朝向气缸盖.

进一步地，所述前气缸盖和后气缸盖的结合处形成的缝隙和所述卸荷槽的位置对应。

进一步地，所述垫片上开设有若干个和气缸体缸孔数对应的缸口，所述卸荷槽开设在2个相邻的缸口之间。

本发明与现有技术对比的有益效果包括：利用卸荷槽隔断挤压力的传递，进而避免气缸盖垫片被挤压变形，导致密封带被破坏，引起泄漏，从而保证气缸盖垫片的密封性，提高垫片的使用寿命。

附图说明

图1是本发明垫片立体图。

图2是图1中的A部放大图。

图3是本发明的局部剖视图。

图4是本发明的发动机结构示意图。

附图标记说明