[发明专利]轻量型桥箱一体驱动总成

说明书

本发明属于桥箱技术领域，具体公开了一种轻量型桥箱一体驱动总成；电路板与基板通过固定结构可拆卸地连接；包括制动装置，制动装置包括驱动半轴、从动半轴和传动装置；传动转置用于使驱动半轴通过传动装置带动从动半轴，传动装置包括齿盘和分离器，驱动半轴和从动半轴对侧设有相互啮合的齿盘，分离器用于分离啮合的齿盘；本发明在需要制动时，可通过分离器将驱动半轴和从动半轴啮合的齿盘分开，从而降低车辆对车轮制动所需的摩擦力，可有效缩短制动距离，同时由于驱动半轴与从动半轴分离，因此在制动时对驱动半轴的控制和操作系统可被省去，从而可有效降低生产维护成本。

技术领域

本发明涉及桥箱技术领域，具体涉及轻量型桥箱一体驱动总成。

背景技术

桥箱是大型车辆传动和承载的重要部件，随着车辆的普及，驱动桥箱也从单一的结构慢慢地发展成集电机、减速器和驱动桥为一体的桥箱一体式结构，这种集成式的桥箱一体桥驱动桥相对于传统结构的体积大大减小，给车辆更多的空间布置线路结构。

现有的车辆制动往往依靠车轮轮毂处的制动装置来实现，主要是通过刹车片抱住轮毂的方式依靠摩擦力使车轮受迫停止转动，现有技术对于刹车功能的实现并无缺陷之处，但本发明则提供了一种用于辅助刹车的轻量型桥箱一体驱动总成，可有效提高车辆的制动效率。

发明内容

本发明的目的在于提供轻量型桥箱一体驱动总成，解决以下技术问题：

如何进一步有效地提高车辆的制动效率。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

轻量型桥箱一体驱动总成，包括制动装置，所述制动装置包括驱动半轴、从动半轴和传动装置；所述传动转置用于使驱动半轴通过传动装置带动从动半轴，所述传动装置包括齿盘和分离器，所述驱动半轴和从动半轴对侧设有相互啮合的齿盘，所述分离器用于分离啮合的齿盘。

作为本发明进一步的方案：所述齿盘包括设置于驱动半轴的第一齿盘和设置于从动半轴的第二齿盘，所述第一齿盘通过活动底盘与驱动半轴活动连接，所述第二齿盘通过固定底盘与从动半轴固定连接，所述分离器包括推杆和分离头，所述分离头为包括一斜边和直边的楔形结构，所述分离头斜边靠近驱动半轴侧。

作为本发明进一步的方案：所述活动底盘内开设有与驱动半轴对应的滑槽，所述驱动半轴沿滑槽轴向滑动，所述驱动半轴与活动底盘之间设有用于驱动活动底盘向固定底盘侧运动的驱动装置。

作为本发明进一步的方案：所述驱动装置包括弹簧、定位块和滑块，所述驱动半轴近活动底盘端设有定位块，所述活动底盘近定位块侧开设有与定位块对应的限位槽，所述限位槽内设有可沿驱动半轴轴向滑动的限位柱，所述限位柱外侧套设有用于驱动活动底盘向固定底盘侧运动的弹簧。

作为本发明进一步的方案：所述活动底盘外缘设有低摩擦机构。

作为本发明进一步的方案：所述低摩擦机构为与活动底盘滑动连接的轴承环。

本发明的有益效果：

（1）本发明在需要制动时，可通过分离器将驱动半轴和从动半轴啮合的齿盘分开，从而降低车辆对车轮制动所需的摩擦力，可有效缩短制动距离，同时由于驱动半轴与从动半轴分离，因此在制动时对驱动半轴的控制和操作系统可被省去，从而可有效降低生产维护成本；

（2）本发明进一步公开了分离器的具体结构，通过推杆可将分离头推动靠近齿盘，楔形分离头的斜边会随着分离头的靠近而抵住驱动半轴的轴承环，分离头的直边则抵紧从动半轴的固定底盘，并随着分离头的进一步靠近，轴承环将会带动活动底盘远离固定底盘，直至活动底盘和固定底盘的齿盘脱离啮合状态，并且在此过程中，弹簧弹力会对活动底盘和轴承盘施加压力，从而导致分离头直边压迫固定底盘，从而使分离头进一步提高对从动半轴的制动效率。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。