[发明专利]一种轨道车辆空调通风结构

说明书

本发明公开了一种轨道车辆空调通风结构，其包括空调风分配机构，风道；所述空调风分配机构包括分风阀、接收空调风的送风区域；所述空调风分配机构通过分风阀，选择性地分配空调输出的冷风或热风进入风道；所述风道的两侧设置有用于输出空调热风的热风支管；所述热风支管的上端与风道侧壁连接，并沿车厢侧壁向下延伸，下端通向轨道车辆客室底部。本发明提高了客室气流组织的均匀性，又提高了温度舒适性，整体上提升了客室内乘客的乘坐舒适性。

技术领域

本发明涉及一种轨道车辆空调通风结构，属于轨道车辆领域。

背景技术

空调通风系统能够为轨道交通车辆客室提供舒适的乘坐环境，作为客室的一个不可或缺的部件，其性能优劣直接影响着乘客乘坐的舒适性。提升风道送风均匀性，特别是冬夏季送风转换功能一直是暖通设计专业研究的重点。

现有技术的风道不论冬夏季都是一种送风方式，一般为顶部或者侧顶出风，夏季送风均匀性基本满足要求，但是冬季，特别是在极寒地区，因热空气密度小会上升，客室极易出现温度不均匀的现象。

中国实用新型专利CN213228637U公开了一种轨道车辆用空调送回风系统，其包括第一风道和第二风道，所述送风口和回风口与第一风道和第二风道之间通过切换装置连接，所述切换装置用于选择性地将送风口和回风口与第一风道或第二风道连接，与所述第一风道连接的第一风口设置在车厢顶部，与所述第二风道连接的第二风口设置在车厢底部；但这种送回风的通风结构和切换模式复杂，加大了车厢重量，较大的切换装置利用了较多的车辆空间。

发明内容

本发明旨在提供一种轨道车辆空调通风结构，以解决轨道车辆在冬季运行时，客室内温度不均匀的技术问题。

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：

一种轨道车辆空调通风结构，其特征在于：包括空调风分配机构，风道；所述空调风分配机构包括分风阀、接收空调风的送风区域；所述空调风分配机构通过分风阀，选择性地分配空调输出的冷风或热风进入风道；所述风道的两侧设置有用于输出空调热风的热风支管；所述热风支管的上端与风道侧壁连接，并沿车厢侧壁向下延伸，下端通向轨道车辆客室底部。

由此，本发明提供一种轨道车辆空调通风结构，通过设置空调风分配机构和在风道两侧设置的热风支管，使分风阀根据温度控制要求及风量要求进行角度转换，实现空调机组送出的空调风能够按照设计要求，将冷风从客室顶部输出、热风从客室底部输出，进一步提升客室的温度均匀性及乘客的乘坐舒适性。

根据本发明的实施例，还可以对本发明作进一步的优化，以下为优化后形成的技术方案：

具体的，所述空调风分配机构还包括设置在空调风分配机构内部的供空调回风的回风区域、供所述送风区域内的空调热风通过的第一热风道；所述送风区域通过分风阀，选择选地与第一热风道或风道连通。

具体的，所述空调风分配机构内部的两侧对称设置有第一隔板，在所述第一隔板的一侧设置有与第一隔板垂直的至少两个第二隔板；所述第二隔板的一端与第一隔板连接，另一端与空调风分配机构的侧壁连接；所述第一隔板的两端开有用于空调热风通过的热风口。

所述空调风分配机构与两个对称设置的第一隔板之间形成位于空调风分配机构中部的送风区域，第一隔板与第二隔板、空调风分配机构的侧壁之间形成位于侧边的第一热风道和回风区域；所述第一隔板的两端开有用于空调热风通过的热风口。

具体的，所述风道包括位于中间的冷风道，位于两边且对称设置的静压腔和第二热风道。

具体的，所述风道内部的两侧对称设置有风量调节隔板；在所述风量调节隔板的一侧与风量调节隔板平行设置有第三隔板。

所述风量调节隔板与第三隔板之间形成用于输出冷风的静压腔，第三隔板与风道侧壁之间形成用于接收第一热风道内热风的第二热风道。

具体的，所述分风阀设置在空调风分配机构的顶部，并位于热风口的上方。