[发明专利]诊断方法

说明书

本发明提供一种诊断方法，其提高电池的劣化判定的精度。诊断方法中，由计算机执行以下步骤：进行虚拟电池的劣化诊断，该虚拟电池流通有基于在作为行驶用马达的电源使用的电池流通的电流的镜像电流；以及在劣化诊断中判定为虚拟电池发生劣化的情况下，基于电池的使用情况进行虚拟电池的可逆劣化诊断。

技术领域

本发明涉及一种诊断方法，特别是涉及对设置于车辆的电池(battery)的劣化进行诊断的技术。

背景技术

提出了一种将成为车辆中的行驶用马达的电源的电池与虚拟电池串联地连接，并通过测定虚拟电池的劣化程度，从而判定电池的劣化程度的技术(例如，参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特表2019-509593号公报

发明内容

技术问题

成为行驶用马达的电源的电池如果在例如低温且高负载电流下使用，则有时会发生暂时的容量降低。如果在正在发生暂时的容量降低时进行电池的劣化诊断，则存在尽管实际上并未劣化但却判定为发生劣化的隐患。

本发明是鉴于上述课题而完成的，其目的在于提高电池的劣化判定的精度。

技术方案

本发明的诊断方法中，由计算机执行以下步骤：进行虚拟电池的劣化诊断，所述虚拟电池流通有基于在作为行驶用马达的电源使用的电池流通的电流的镜像电流；以及在所述劣化诊断中判定为所述虚拟电池发生劣化的情况下，基于所述电池的使用情况进行所述虚拟电池的可逆劣化诊断。

技术效果

根据本发明，能够提高电池的劣化判定的精度。

附图说明

图1是说明诊断系统的构成的图。

图2是说明车辆的构成的图。

图3是说明诊断装置的构成的图。

图4是说明电池的可逆劣化的图。

图5是示出诊断处理的流程的流程图。

符号说明

1：诊断系统

10：车辆

11：电池

12：行驶用马达

13：BCU

14：虚拟电池

20：诊断装置

21：控制部

22：充放电机

23：加热器

具体实施方式

1.诊断系统的构成概要

图1是说明诊断系统1的构成的图。如图1所示，诊断系统1具备车辆10和诊断装置20。

车辆10是利用发动机和行驶用马达驱动的混合动力汽车、或者仅利用行驶用马达驱动的电动汽车。应予说明，以下，以车辆10是仅利用行驶用马达驱动的电动汽车的情况为例进行说明。

就诊断装置20而言，详细情况如后所述，其通过诊断虚拟电池14来对设置于车辆10的电池11(参照图2)的劣化间接地进行诊断。

2.车辆的构成

图2是说明车辆10的构成的图。应予说明，在图2中，利用实线示出电气线路，利用虚线示出信号线路或数据通信线路。