[发明专利]一种直升机桨叶板梁成型工装

说明书

本发明属于复合材料桨叶零件成型技术领域，具体涉及一种直升机桨叶板梁成型工装。板梁的质量直接决定着直升机桨叶的最终质量，零件精度要求高，零件复杂，脱模困难。本发明的直升机桨叶板梁成型工装，包括下模和上模，所述下模在纵向两侧具有下定位座，在对接面具有导向孔；所述上模在纵向两侧具有上定位块，上定位块与所述下定位座粗配合，在对接面具有导向销，导向销与所述导向孔精度配合；在所述下模的根部区域具有衬套定位销以及桨根堵块，在尾部区域具有桨尖堵块。能够大幅提高板梁的生产效率，同时保证了精度要求。

技术领域

本发明属于复合材料桨叶零件成型技术领域，具体涉及一种直升机桨叶板梁成型工装。

背景技术

板梁是直升机桨叶上的一个重要零件，板梁的质量直接决定着直升机桨叶的最终质量，零件精度要求高，零件复杂，脱模困难。

发明内容

本发明为了克服目前存在的问题，通过一种分块式的高精度组合模具来保证零件的制造要求。

本发明在一个方面，提供了一种直升机桨叶板梁成型工装，包括下模和上模，所述下模在纵向两侧具有下定位座，在对接面具有导向孔；所述上模在纵向两侧具有上定位块，上定位块与所述下定位座粗配合，在对接面具有导向销，导向销与所述导向孔精度配合；在所述下模的根部区域具有衬套定位销以及桨根堵块，在尾部区域具有桨尖堵块。

有利地，所述桨根堵块滑动安装在下模的纵向通道中，在内侧具有型面，固定后限定内部形状。

有利地，在下模根部外端安装有固定板，在固定板上螺纹连接有压紧螺钉，通过压紧螺钉向所述桨根堵块施压。

有利地，所述压紧螺钉对准桨根堵块上的限位板。

有利地，所述下定位座的数量为4个，所述上定位块的数量为4个，上定位块插入定位座中粗定位。

有利地，所述导向销的数量为4个，所述导向孔的数量为4个，导向销插入导向孔中精确定位。

有益效果：采用本发明的直升机桨叶板梁成型工装，能够大幅提高板梁的生产效率，同时保证了精度要求。

已经讨论的特征、功能和优点可在各种示例中独立实现，或者可以在其他示例中进行组合。可参照以下描述和附图看出示例的其他细节。

附图说明

当结合附图阅读时，通过参考以下对本发明示例的详细描述，将最好地理解例示性示例以及优选的使用模式、其他目的及其描述，其中：

图1为模具打开时的示意图；

图2为模具打开时根部的示意图。

具体实施方式

将参照附图更充分地描述所公开的示例，在附图中示出了所公开示例中的一些(但并非全部)。事实上，可描述许多不同的示例并且这些示例不应该被解释为限于本文中阐述的示例。相反，描述这些示例，使得本公开将是彻底和完全的，并且将把本公开的范围充分传达给本领域的技术人员。

本发明的技术方案是：工装包括下模1，下定位座3与上定位块4组成上下模的一级导向也称初导向，总共四组，下定位座3安装在下模1上，上定位块4安装上模2上，导向销10为上模2与下模1的二级导向，也称为精确导向，衬套定位销5安装在下模根部位置，用于定位零件的根部衬套，桨根堵块6用于板梁根部的成型，限位板7与固定板8以及压紧螺钉9一起构成一套推拉装置，用于桨跟堵块6的压紧与退出，桨尖堵块11安装在下模1的前端。

零件成型时，衬套定位销5安装在下模根部位置，桨尖堵块11安装在下模1的前端，桨跟堵块6处于拉开的状态，两束大梁带绕过衬套定位销5，铺设在相应位置，泡沫和其他模压小件安装在相应位置，合上上模2，再推紧桨跟堵块6，再一起进热压床加热成型。