[发明专利]电动船舶换电站

说明书

本发明涉及一种电动船舶换电站，由岸或码头形成进出水道，在进出水道的前部设有换电舶位；所述换电舶位内安装有船舶固定机构；所述换电舶位上设有换电机构；所述换电机构采用行车结构，在所述换电机构内设有智能换电机器人，包括小车；小车上构成小车平台；在小车平台下方设有电池组的吊装机构。本发明的电动船舶换电站，基于行车换电机构对船舶进行换电作业，机构简单、可靠。

技术领域

本发明涉及一种对船舶进行换电的换电站，属于新能源技术领域。

背景技术

在湖区、河道、近海等区域，经常使用到船舶；特别是在临水的旅游风景区，经常会用到快艇等船舶作为旅游观光项目，或巡逻救援设施；目前常规的船舶，大都采用燃油发动机，对环境很不友好，特别是在旅游景区，燃油发动机不仅会产生巨大的轰鸣声，还会产生大量的烟尘，刺鼻的气味，影响景区环境，同时也影响游客的观光体验。

故目前大量船舶，特别是景区的观光类快艇等船舶，改成了电动船，采用大功率电机驱动螺旋桨工作，通过功率型蓄电池进行供电。但蓄电池的容量总是有限的，而景区在游客高峰期，船舶的使用需求量又很高。

现有如中国专利公开号为CN110435467A的船舶停泊充电对接定位方法，需要船舶停泊后，进行长时间充电，显然无法满足船舶的高频率使用需求。故结合实际需求，产生了对船舶进行换电的方案。

中国专利公开号为CN112224086A的一种自动换电系统、智能码头及换电方法，提出了一种换电方法，但对于具体的换电机构并没有进行详细的介绍、公开；中国专利公开号为CN113859036A的一种智慧能源换电系统和换电方法，也并没有公开具体的换电机构。中国专利公开号为CN112009302A的自动化码头换电系统和方法，利用AGV搬运电池(集能箱50)，然后利用岸基吊车吊运，其采用的电池是集装箱规格的大电池，仅适合大型船舶使用，整个系统虽然对小型船舶的换电作业有一定的借鉴意义，但也无法直接移用到小型船舶的换电作用中。中国专利公开号为CN112026580A的一种船载集装箱式电池更换系统，也同样是对集装箱规格的大电池进行换电作业。

故针对观光艇等小型电动船舶，需要设计专门的换电站，来满足相应的换电需求，实现可靠的换电作业。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动船舶换电站，对船舶上的电池组进行可靠的换电作业。

为达到上述发明目的，本发明提供了一种电动船舶换电站，由岸或码头形成进出水道，在进出水道的前部设有换电舶位；

所述换电舶位内安装有船舶固定机构；

所述换电舶位上设有换电机构；

所述换电机构采用行车结构，为十字正交坐标移动机构，分别具有沿进出水道方向平行的纵向移动自由度，及垂直于进出水道方向的横向移动自由度；

在所述换电机构内设有智能换电机器人，包括小车；小车上构成小车平台；

在小车平台下方设有电池组的吊装机构。

作为本发明的进一步改进，所述船舶固定机构安装在进出水道的上方，且位于水面上方；

包括固定支架、伸缩驱动元件、桁架、缓冲件；

所述固定支架安装固定在岸或码头上；

所述固定支架上安装有若干个伸缩驱动元件；

所述伸缩驱动元件的缸体之间相互平行；所述伸缩驱动元件的缸体垂直于进出水道；

所述伸缩驱动元件的输出杆的端部连接有桁架，所述桁架上设有缓冲件；

所述缓冲件为长条状设置的橡胶缓冲件。

进一步的，船舶固定机构同时安装在进出水道的两侧；