[发明专利]双车翻车系统和双车翻车方法在审
申请号: | 202211293563.5 | 申请日: | 2022-10-21 |
公开(公告)号: | CN116216344A | 公开(公告)日: | 2023-06-06 |
发明(设计)人: | 徐进;李志刚;李培军;田长河;刘雷;王野;宋彦刚 | 申请(专利权)人: | 中电投锦州港口有限责任公司 |
主分类号: | B65G65/00 | 分类号: | B65G65/00;B65G67/48 |
代理公司: | 北京方安思达知识产权代理有限公司 11472 | 代理人: | 陈琳琳;杨青 |
地址: | 121007 辽宁省锦*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 翻车 系统 方法 | ||
1.一种双车翻车系统,其特征在于,所述双车翻车系统包括翻车机、检测单元和用于控制所述翻车机的控制单元(10),所述检测单元设置为用于检测待翻卸车厢的车型参数,所述控制单元(10)与所述检测单元电连接,以根据所述检测单元的反馈控制所述翻车机的操作。
2.根据权利要求1所述的双车翻车系统,其特征在于,所述检测单元包括用于检测待翻卸车厢通过的车厢传感器(20)和用于检测待翻卸车厢的车轮的轮距传感器(30),所述双车翻车系统包括用于拖引待翻卸车厢的拖车,所述拖车设置为匀速拖引待翻卸车厢。
3.根据权利要求2所述的双车翻车系统,其特征在于,所述双车翻车系统包括翻车平台(40),所述车厢传感器(20)和轮距传感器(30)设置在所述翻车平台(40)的入口处。
4.根据权利要求2所述的双车翻车系统,其特征在于,所述控制单元(10)设置为通过所述车厢传感器(20)获得的车厢通过时间和所述拖车的拖引速度计算获得待翻卸车厢的长度,所述控制单元(10)通过所述轮距传感器(30)获得的待翻卸车厢的两组车轮通过时间和所述拖车的拖引速度计算获得待翻卸车厢的轮距。
5.根据权利要求4所述的双车翻车系统,其特征在于,所述双车翻车系统包括用于存储可翻卸车厢的车厢参数的数据库,所述控制单元(10)与所述数据库通讯连接,以根据计算结果与所述数据库的信息对比控制所述翻车机的操作。
6.根据权利要求5所述的双车翻车系统,其特征在于:
所述控制单元(10)设置为:当待翻卸的两个车厢的计算结果均与所述数据库的车厢参数匹配时,控制所述翻车机进行翻车;和/或,当待翻卸的任一车厢的计算结果与所述数据库的车厢参数不匹配,控制所述翻车机停止操作;和/或,
所述数据库包括C6和C7系列车厢的车厢参数。
7.根据权利要求1所述的双车翻车系统,其特征在于,所述双车翻车系统包括用于检测待翻卸车厢是否位于所述翻车机的翻卸区域内的激光定位单元(50),所述控制单元(10)与所述激光定位单元(50)电连接,以根据所述激光定位单元(50)的反馈控制所述翻车机的操作。
8.根据权利要求1所述的双车翻车系统,其特征在于,所述双车翻车系统包括操作台,所述操作台包括与所述控制单元(10)电连接的混编模式按钮,在所述混编模式按钮触发时,所述控制单元(10)设置为能够调整所述翻车机的操作参数。
9.一种双车翻车方法,其特征在于,所述双车翻车方法包括:
S1.使用检测单元检测待翻卸车厢的车型参数;
S2.根据所述检测单元的反馈控制翻车机的操作。
10.根据权利要求9所述的双车翻车方法,其特征在于,步骤S1包括检测待翻卸车厢的长度和轮距;步骤S2包括根据待翻卸车厢的长度和轮距与存储有可翻卸车厢的车厢参数的数据库的信息对比控制所述翻车机的操作。
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