[发明专利]一种基于汽车空调控制的防起雾系统及方法在审
申请号: | 202211294593.8 | 申请日: | 2022-10-21 |
公开(公告)号: | CN115520143A | 公开(公告)日: | 2022-12-27 |
发明(设计)人: | 邵巍;王聪;肖佳;唐刚;官小平 | 申请(专利权)人: | 宜宾凯翼汽车有限公司 |
主分类号: | B60S1/02 | 分类号: | B60S1/02;B60H1/00;B60Q9/00;E05F15/71 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 赵中英 |
地址: | 644000 四川省宜宾市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 汽车空调 控制 防起雾 系统 方法 | ||
本发明公开了一种基于汽车空调控制的防起雾系统及方法,所述系统包括检测模块、控制模块、车载空调,所述检测模块用于检测表征车辆起雾风险的环境参数,其输出端连接控制模块;所述控制模块基于环境参数判断车辆是否处于起雾风险中;所述控制模块的输出端连接车载空调,在车辆处于起雾风险中时驱动控制车载空调的温度风门处于全冷位置、内外循环模式处于外循环位置、出风模式处于吹脚模式。本发明的优点在于:结构简单实现方便,成本低的实现防止起雾,同时自动化的实现起雾的控制,且可以在防起雾控制中及时发出提醒,保证用户的知情权,提高用户体验。
技术领域
本发明涉及汽车电子领域,特别涉及基于汽车空调控制的防起雾系统及方法。
背景技术
随着汽车工业的进一步发展,人们对汽车的安全性和舒适性有了更高的要求,秋冬季节和阴雨天,汽车玻璃表面常常发生起雾的现象,附着在挡风玻璃上的雾气在很大程度上影响到驾驶员的视野,带来严重的安全隐患。目前大部分高端汽车领域会采用在玻璃上增加电热丝来实现,这种方式对于生产来说成本较高而且电热丝在玻璃上也容易划伤损坏,在损坏后维修更换成本也高,造成了除雾功能只能针对高端汽车,对于低端车受制于成本则无法使用电热丝的方式进行除雾。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足,提供一种基于汽车空调控制的防起雾系统及方法,通过自动智能化的调节空调状态来满足除雾的要求,简单可靠成本低。
为了实现上述目的,本发明采用的技术方案为:一种基于汽车空调控制的防起雾系统,包括检测模块、控制模块、车载空调,所述检测模块用于检测表征车辆起雾风险的环境参数,其输出端连接控制模块;所述控制模块基于环境参数判断车辆是否处于起雾风险中;所述控制模块的输出端连接车载空调,在车辆处于起雾风险中时驱动控制车载空调的温度风门处于全冷位置、内外循环模式处于外循环位置、出风模式处于吹脚模式。
所述控制模块的输出端连接提醒模块,所述提醒模块用于发出起雾风险提醒。
所述提醒模块包括显示器和或语音提醒模块,其内置于中控或智能仪表中。
所述检测模块包括车内温度传感器和车外温度传感器,所述控制模块基于车内温度和车外温度的温差判断起雾的风险。
在车辆处于起雾风险中时驱动控制车载空调的温度风门处于全冷位置、内外循环模式处于外循环位置、出风模式处于吹脚模式后,控制模块实时监控车内外温差变化,若温差变小速率小于设定值或温差增大,所述控制模块输出控制信号至车窗控制系统,控制车窗开启。
一种基于汽车空调控制的防起雾方法,包括如下步骤:
在每次车辆启动后,周期性的检测表征车辆起雾风险的环境参数;
基于环境参数判断车辆是否处于起雾风险中;当判断车辆处于起雾风险中时驱动控制车载空调的温度风门处于全冷位置、内外循环模式处于外循环位置、出风模式处于吹脚模式。
在判断车辆处于起雾风险中后通过提醒模块实时发出起雾风险提醒。
在车辆处于起雾风险中时驱动控制车载空调的温度风门处于全冷位置、内外循环模式处于外循环位置、出风模式处于吹脚模式后,控制模块实时监控车内外温差变化,若温差变小速率小于设定值或温差增大,控制车窗打开使得车内外温差减小。
在车窗开启后实时监控车内外温差,当温差低于设定温度阈值后恢复车窗至初始状态。
本发明的优点在于:结构简单实现方便,成本低的实现防止起雾,同时自动化的实现起雾的控制,且可以在防起雾控制中及时发出提醒,保证用户的知情权,提高用户体验;系统与车载电气相匹配,采用车辆的电气来实现防起雾,保证了成本低廉的实现防起雾的功能。
附图说明
下面对本发明说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明:
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