[发明专利]一种绿色低碳汽车迎宾踏板材料及其制备方法

说明书

本发明涉及高分子材料领域，具体是一种绿色低碳碳纤维增强PC/PET合金，由以下成分按如下重量份组成：原生PC 20～70份，再生PC 20～60份，再生PET 10～30份，再生碳纤维5～25份，增韧剂1～10份，相容剂0.1～4份，抗氧剂0.1～1份，润滑剂0.1～1份。本发明还提供这种PC/PET合金材料的制备方法。本发明使用消费后回收的PC原料、工业回收碳纤维和海洋回收PET原料，可以很好实现碳减排的效果；并且由于其低密度、高强度和耐化学性等优异的性能，可以作为汽车迎宾踏板的轻量化解决方案，可替代目前的不锈钢迎宾踏板产品。

技术领域

本发明涉及高分子材料领域，具体地说，是一种绿色低碳汽车迎宾踏板材料及其制备方法。

背景技术

汽车迎宾踏板是一种用于装饰汽车门槛部位，起到保护车体、美化车体作用的汽车配件，属于汽车改装用品里的一种。迎宾踏板对材质的强度、耐环境腐蚀性和美观都有很高的要求。目前，市面上的汽车迎宾踏板多为不锈钢金属件；或者在常温或高温下，将成型好的单个塑料件粘结到成型好的单个金属件背面。

聚碳酸酯(PC)具有优异的耐热、冲击强度和刚性，被广泛应用于水桶、车灯壳体和箱包壳体等。聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)具有刚性、耐热和耐化学性等优异的性能，被广泛应用于包装材料和纤维等。碳纤维具有优异的刚性和耐高温等性能。碳纤维复合材料具有质轻、高强度、高模量等优异的性能。碳纤维类复合材料与不锈钢金属相比，可减重约70～80％，是一种非常好的轻量化解决方案。另一方面，随着全球对环境保护的日益关注，塑料的绿色回收再生也成为了社会关注的重点。根据国际经济合作发展组织的统计，1kg再生塑料的平均碳排放是3.73kg，而1kg原生料的平均碳排放是6kg。

但是关于一种使用消费后回收的PC原料、工业回收碳纤维和海洋回收PET原料制备的绿色低碳汽车迎宾踏板材料及其制备方法目前还未见报道。

发明内容

本发明的目的在于提供一种绿色低碳汽车迎宾踏板碳纤维增强PC/PET合金，可以实现低碳减排，并且具有低密度、高强度和耐化学性等优异的性能。

本发明使用消费后回收的PC原料、工业回收碳纤维和海洋回收PET原料，可以很好实现碳减排的效果；并且由于其低密度、高强度和耐化学性等优异的性能，可以作为汽车迎宾踏板的轻量化解决方案，可替代目前的不锈钢迎宾踏板产品。

本发明的第一方面，提供一种绿色低碳汽车迎宾踏板碳纤维增强PC/PET合金，由以下成分按如下重量份组成：

其中，

所述的原生PC为石油原料制备而成，重均分子量为23,000～30，000g/mol的双酚A型聚碳酸酯，其玻璃化温度为145～150℃。具体可选科思创的PC-2800，重均分子量为23,000～25,000。

所述的再生PC为消费后回收材料，具体来源于消费后回收的水桶、车灯和箱包PC材料，重均分子量为23,000～30,000g/mol的双酚A型聚碳酸酯，其玻璃化温度为140～150℃。

所述的再生PET为市售海洋回收材料，主要来源于海洋回收的PET瓶，粘度为0.7～0.9dl/g。

所述的再生碳纤维为工业边角料回收料，长度为1-5mm，直径为1-5um。

所述的增韧剂为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯，ABS高胶粉，聚氨酯弹性体，乙烯-甲基丙烯酸甲酯共聚物，乙烯-甲基丙烯酸丁酯共聚物，聚烯烃弹性体，核壳结构的硅橡胶或甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯。具体可选罗门哈斯的EXL-2620。

所述的相容剂为乙烯-丙烯酸甲酯-甲基丙烯酸缩水甘油酯共聚物。具体可选阿科玛的AX8900。