[发明专利]一种多级行星传动齿轮箱太阳轮端面润滑方法

说明书

本发明属于齿轮箱润滑技术领域，涉及一种多级行星传动齿轮箱太阳轮端面润滑方法，在多级行星传动齿轮箱中的各级太阳轮之间以及太阳轮与输出轴之间相对转动的各接触端面上均设置呈扇形的润滑油腔；所述润滑油腔有多个，呈圆形阵列分布在接触端面上；润滑油腔的两侧设置油槽，用于润滑油的进油与排油；所述润滑油腔凹陷的深度沿扇形的两侧向中间逐渐变深，形成楔形空间；利用接触端面相对转动时对润滑油腔中的润滑油的挤压作用，对接触端面进行润滑。本发明各级太阳轮端面间、末级太阳轮与输出轴端面间被润滑油膜隔开，使两端面不直接接触，能减小端面间的摩擦系数，降低摩擦功耗，进而提高齿轮箱传动效率。

技术领域

本发明属于齿轮箱润滑技术领域，涉及一种多级行星传动齿轮箱太阳轮端面润滑方法。

背景技术

多级行星减速齿轮箱是减速齿轮箱的一种，是通过齿轮箱内部行星轮、内齿轮与太阳轮的多层级配合传动进行减速输出的动力传达设备，被广泛应用于机械传动中。

目前多级行星传动齿轮箱的太阳轮端面润滑普遍为：两相邻太阳轮端面之间、末级太阳轮与输出轴端面之间，采用平面直接接触，或安装摩擦垫块结构，或采用球面结构与另一太阳轮端面相接触，齿轮箱内部采用浸油润滑。齿轮箱工作时，各级太阳轮之间形成相对转动，各级太阳轮端面之间、末级太阳轮与输出轴上端面相互接触，润滑油难以在两太阳轮之间的端面间形成润滑油膜。使得齿轮箱工作时，两接触端面之间易发生干摩擦，干摩擦引起的磨损使润滑油中的颗粒物含量增加，缩短了润滑油使用寿命；同时磨损使得两太阳轮之间干摩擦的摩擦系数增大，增大了发热量，降低了传动效率，此外干摩擦也会产生振动，增大噪音。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于解决多级行星传动齿轮箱中的各级太阳轮之间、太阳轮与输出轴之间的接触面润滑问题，提供一种多级行星传动齿轮箱太阳轮端面润滑方法。

为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种多级行星传动齿轮箱太阳轮端面润滑方法，在多级行星传动齿轮箱中的各级太阳轮之间以及太阳轮与输出轴之间相对转动的各接触端面上均设置呈扇形的润滑油腔；所述润滑油腔有多个，呈圆形阵列分布在接触端面上；润滑油腔的两侧设置油槽，用于润滑油的进油与排油；所述润滑油腔凹陷的深度沿扇形的两侧向中间逐渐变深，形成楔形空间；利用接触端面相对转动时对润滑油腔中的润滑油的挤压作用，对接触端面进行润滑。

进一步，所述润滑油腔沿其对称轴线凹陷的最大深度为0.4～1mm，使齿轮箱正、反转都能产生流体动压力，形成润滑油膜；当接触端面承受的载荷越大，润滑油腔的最大深度也越深。

进一步，根据安装方式与齿轮啮合产生的动载荷计算出：各太阳轮接触端面与输出轴上端面承受轴向力、各相邻太阳轮之间的相对转速、末级太阳轮与输出轴上端面之间的相对转速，并以此结果作为润滑油腔的设计输入条件；

当多级行星传动齿轮箱采用立式安装时，接触端面采用流体动压润滑方式，并按照稳态条件下流体动压瓦块止推轴承的计算方法设计润滑油腔尺寸；当多级行星传动齿轮箱采用卧式安装时，接触端面采用不完全流体润滑方式，并按照推力滑动轴承的计算方法设计润滑油腔尺寸。

本发明的有益效果在于：

1、本发明通过在各级太阳轮之间、太阳轮与输出轴之间的接触端面上设置润滑油腔，能使各级太阳轮端面间、末级太阳轮与输出轴端面间被润滑油膜隔开，使两端面不直接接触，能减小端面间的摩擦系数，降低摩擦功耗，进而提高齿轮箱传动效率。

2、本发明采用流体润滑，太阳轮之间无需设置摩擦垫，能有效缩短齿轮箱的整体长度，齿轮箱整体结构更紧凑，重量更轻。

3、本发明中太阳轮端面采用流体润滑可有效减小两太阳轮端面的磨损量，减少磨损颗粒物进入润滑油，进而延长润滑油更换周期，齿轮箱整体使用寿命延长。

4、本发明中各接触端面之间覆盖润滑油膜，可有效吸收齿轮箱运转时产生的部分振动，降低噪声。