[发明专利]一种基于市政建筑的道路桥梁裂缝加固装置

权利要求书

1.一种基于市政建筑的道路桥梁裂缝加固装置，其特征在于：包括机体(1)，所述机体(1)上设有驱动结构(2)，所述驱动结构(2)上设有破碎结构(3)和注浆结构(4)，所述驱动结构(2)用于驱使破碎结构(3)与注浆结构(4)移动；

所述破碎结构(3)包括安装盘(14)、第一电机(15)以及第一气缸(16)，所述安装盘(14)转动连接在驱动结构(2)上，所述安装盘(14)上设有多个连接轴(19)，每个所述连接轴(19)上均连接有一个钻头(20)，且每个钻头(20)大小不一；所述第一气缸(16)用于驱使第一电机(15)远离或靠近安装盘(14)，所述第一电机(15)可驱使任一连接轴(19)转动。

2.根据权利要求1所述的一种基于市政建筑的道路桥梁裂缝加固装置，其特征在于：所述破碎结构(3)还包括用于限制连接轴(19)脱离安装盘(14)的固定组件。

3.根据权利要求2所述的一种基于市政建筑的道路桥梁裂缝加固装置，其特征在于：所述固定组件包括滑动板(23)和复位弹簧(24)，所述安装盘(14)上开设有插槽(18)和滑动槽(25)，所述连接轴(19)可插入插槽(18)内，所述滑动板(23)滑动连接于滑动槽(25)内，且所述滑动槽(25)与插槽(18)连通；所述复位弹簧(24)设于滑动槽(25)内，所述复位弹簧(24)处于滑动板(23)远离第一气缸(16)的一端，所述复位弹簧(24)的一端与滑动板(23)接触，另一端与滑动槽(25)的侧壁接触，所述连接轴(19)与滑动板(23)连接，且所述复位弹簧(24)处于连接轴(19)的外周。

4.根据权利要求1所述的一种基于市政建筑的道路桥梁裂缝加固装置，其特征在于：所述破碎结构(3)还包括限位杆(26)和限位槽(27)，所述限位杆(26)可受第一气缸(16)驱动；所述限位槽(27)设于安装盘(14)上用于供限位杆(26)插入，且限位杆(26)的端部与第一气缸(16)之间的距离大于第一电机(15)的端部与第一气缸(16)之间的距离。

5.根据权利要求4所述的一种基于市政建筑的道路桥梁裂缝加固装置，其特征在于：所述限位槽(27)靠近第一气缸(16)的一端为喇叭口状。

6.根据权利要求1所述的一种基于市政建筑的道路桥梁裂缝加固装置，其特征在于：所述注浆结构(4)包括注浆管(28)、第二气缸(29)以及稳定座(30)，所述第二气缸(29)设于驱动结构(2)上用于驱使稳定座(30)移动，所述注浆管(28)的端部连接在稳定座(30)上，所述注浆管(28)用于对裂缝内注浆。

7.根据权利要求1所述的一种基于市政建筑的道路桥梁裂缝加固装置，其特征在于：所述驱动结构(2)包括连接板(5)、横向气缸(6)、竖向气缸(7)以及移动组件，所述移动组件用于驱使横向气缸(6)移动，所述竖向气缸(7)与横向气缸(6)的端部连接，所述连接板(5)与竖向气缸(7)的端部连接，所述破碎结构(3)与注浆结构(4)均设于连接板(5)上。

8.根据权利要求7所述的一种基于市政建筑的道路桥梁裂缝加固装置，其特征在于：所述移动组件包括驱动槽(8)、丝杆(9)以及移动块(11)，所述驱动槽(8)开设于机体(1)上，所述丝杆(9)转动连接在驱动槽(8)内，所述移动块(11)可在驱动槽(8)内滑动并与丝杆(9)的丝杆(9)螺母连接，所述横向气缸(6)与所述移动块(11)连接。

9.根据权利要求8所述的一种基于市政建筑的道路桥梁裂缝加固装置，其特征在于：所述机体(1)上还开设有稳定槽(13)，所述竖向气缸(7)的侧壁上连接有稳定杆(12)，所述稳定杆(12)的端部插入稳定槽(13)内且所述稳定杆(12)可在稳定槽(13)内滑动。