[发明专利]空调的控制方法、装置及车用空调在审
申请号: | 202211305349.7 | 申请日: | 2022-10-24 |
公开(公告)号: | CN115534625A | 公开(公告)日: | 2022-12-30 |
发明(设计)人: | 王瑞强;谭锋;李珂;唐磊 | 申请(专利权)人: | 珠海格力电器股份有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 北京华夏泰和知识产权代理有限公司 11662 | 代理人: | 石鸣宇 |
地址: | 519070 广东省珠海市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空调 控制 方法 装置 | ||
本申请提供了一种空调的控制方法、装置及车用空调,该方法包括:在目标空调进入制热模式时,启动所述目标空调的防冷风模式,且启动所述目标空调的压缩机,直到所述压缩机启动第一预设时间后,检测所述目标空调所在区域外的第一环境温度和所在区域内的第二环境温度;根据所述第一环境温度和所述第二环境温度控制所述目标空调的防冷风模式。本申请根据空调所在区域外的第一环境温度和所在区域内的第二环境温度,对空调的防冷风模式进行控制,避免了现有的空调因无法快速响应退出防冷风模式,导致用户误吹冷风的问题,提高了用户体验。
技术领域
本申请涉及空调技术领域,尤其涉及一种空调的控制方法、装置及车用空调。
背景技术
冬季车用空调启动制热时,由于车内风道距离乘客的距离较近,若空调不做防冷风处理,很容易导致乘客吹冷风;若空调长时间不退出防冷风,也会导致乘客感受不到暖风影响乘车的舒适性。
经调研,较多车用空调厂家采用判定车内管温达到某一温度后退出或者采用压缩机开启多长时间强行退出,此类方法无法解决快速响应退出防冷风条件和乘客误吹冷风的问题。
也就是说,现有的空调因无法快速响应退出防冷风模式,导致用户误吹冷风的问题,进而影响用户体验。
发明内容
为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题,本申请提供了一种空调的控制方法、装置及车用空调。
第一方面,本申请提供了一种空调的控制方法,所述方法包括:
在目标空调进入制热模式时,启动所述目标空调的防冷风模式,且启动所述目标空调的压缩机,直到所述压缩机启动第一预设时间后,检测所述目标空调所在区域外的第一环境温度和所在区域内的第二环境温度;
根据所述第一环境温度和所述第二环境温度控制所述目标空调的防冷风模式。
可选地,在检测所述目标空调所在区域外的第一环境温度和所在区域内的第二环境温度之前,所述方法包括:
在所述目标空调开机,并经过第二预设时间后,确定所述目标空调的当前运行模式;
若所述目标空调的当前运行模式为非制热模式,则控制所述目标空调不进入防冷风模式。
可选地,所述检测所述目标空调所在区域外的第一环境温度和所在区域内的第二环境温度包括:
检测所述第一环境温度是否小于等于第一温度阈值;
当所述第一环境温度小于等于所述第一温度阈值时,经过第三预设时间后,检测所述第二环境温度是否小于等于第二温度阈值。
可选地,在检测所述第二环境温度是否小于等于第二温度阈值之后,所述根据所述第一环境温度和所述第二环境温度控制所述目标空调的防冷风模式包括:
当所述第二环境温度小于等于所述第二温度阈值时,检测所述目标空调的冷凝温度是否小于等于第三温度阈值;
当所述冷凝温度小于等于所述第三温度阈值时,控制所述压缩机升频,并返回检测所述第一环境温度是否小于等于所述第一温度阈值的步骤;或,
当所述冷凝温度大于所述第三温度阈值时,控制所述目标空调退出防冷风模式。
可选地,在检测所述第二环境温度是否小于等于第二温度阈值之后,所述根据所述第一环境温度和所述第二环境温度控制所述目标空调的防冷风模式包括:
当所述第二环境温度大于所述第二温度阈值时,控制所述目标空调不进入防冷风模式。
可选地,所述检测所述目标空调所在区域外的第一环境温度和所在区域内的第二环境温度包括:
检测所述第一环境温度是否大于第四温度阈值;
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