[发明专利]一种车辆受电弓导风板的调节方法、装置及存储介质在审
申请号: | 202211310201.2 | 申请日: | 2022-10-25 |
公开(公告)号: | CN115503490A | 公开(公告)日: | 2022-12-23 |
发明(设计)人: | 郭英强;张士宇;刘健;王文军 | 申请(专利权)人: | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
主分类号: | B60L5/20 | 分类号: | B60L5/20;B60L5/22 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 姜波 |
地址: | 130000 吉林*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 受电弓导风板 调节 方法 装置 存储 介质 | ||
1.一种车辆受电弓导风板的调节方法,其特征在于,应用于车辆受电弓导风板的调节装置,所述调节装置包括风速传感器、压力传感器、中央处理单元以及驱动电机,所述调节方法包括:
由所述风速传感器采集目标车辆行驶过程中受电弓所受风速,并将采集到的风速发送给所述中央处理单元;
由所述压力传感器采集目标车辆行驶过程中的弓网接触力,并将采集到的弓网接触力发送给所述中央处理单元;
由所述中央处理单元基于所述风速和所述弓网接触力,确定受电弓导风板的调节角度,并基于所述调节角度生成发送给所述驱动电机的调节信号;
由所述驱动电机基于所述调节信号,调节所述受电弓导风板的角度,以使弓网稳定受流。
2.根据权利要求1所述的调节方法,其特征在于,所述调节装置还包括机械连接部件,所述由所述驱动电机基于所述调节信号,调节所述受电弓导风板的角度,包括:
由所述驱动电机基于所述调节信号,通过所述机械连接部件,调节所述受电弓导风板的角度。
3.根据权利要求1所述的调节方法,其特征在于,所述调节装置还包括供电模块,所述调节方法包括:
由所述供电模块将所述受电弓所流经的高电压转换为所述调节装置工作所需的工作电压。
4.根据权利要求1所述的调节方法,其特征在于,所述风速传感器和所述压力传感器安装在所述受电弓的弓头侧。
5.根据权利要求1所述的调节方法,其特征在于,所述中央处理单元安装在所述受电弓底架上。
6.根据权利要求1所述的调节方法,其特征在于,所述驱动电机安装在所述受电弓内。
7.根据权利要求2所述的调节方法,其特征在于,所述机械连接部件用于连接所述驱动电机和所述受电弓导风板。
8.一种车辆受电弓导风板的调节装置,其特征在于,所述调节装置包括风速传感器、压力传感器、中央处理单元以及驱动电机:
所述风速传感器,用于采集目标车辆行驶过程中受电弓所受风速,并将采集到的风速发送给所述中央处理单元;
所述压力传感器,用于采集目标车辆行驶过程中的弓网接触力,并将采集到的弓网接触力发送给所述中央处理单元;
所述中央处理单元,用于接收所述风速传感器发送的风速和所述压力传感器发送的弓网接触力,并基于所述风速和所述弓网接触力,确定受电弓导风板的调节角度,并基于所述调节角度生成发送给所述驱动电机的调节信号;
所述驱动电机,用于接收所述中央处理单元发送的调节信号,并基于所述调节信号,调节所述受电弓导风板的角度,以使弓网稳定受流。
9.一种电子设备,其特征在于,包括:处理器、存储器和总线,所述存储器存储有所述处理器可执行的机器可读指令,当电子设备运行时,所述处理器与所述存储器之间通过所述总线进行通信,所述机器可读指令被所述处理器运行时执行如权利要求1至7任一所述的调节方法的步骤。
10.一种计算机可读存储介质,其特征在于,所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序,所述计算机程序被处理器运行时执行如权利要求1至7任一所述的调节方法的步骤。
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