[发明专利]一种空气弹簧用橡胶气囊

说明书

本发明涉及一种空气弹簧用橡胶气囊，橡胶气囊由橡胶组合物制备而成，所述橡胶组合物包括100份的混合胶料、25～50份补强剂、9份的硫化剂；所述混合胶料包括并用的氯丁橡胶与顺丁橡胶；所述补强剂包括质量比为(20～35)：(5～15)的炭黑和白炭黑；所述硫化剂包括5份氧化锌和4份氧化镁。本发明的优点在于：采用氯丁橡胶与顺丁橡胶并用，除能对橡胶气囊的耐磨性、弹性提高,使得压缩永久变形减小,压缩生热降低外,还能使得耐寒性明显改善，另外，采用氧化锌和氧化镁的组合作为硫化促进剂，能够兼顾加工安全性、硫化速度、硫化胶的机械性能及耐热性。

技术领域

本发明涉及空气悬架领域，特别涉及一种空气弹簧用橡胶气囊。

背景技术

空气悬架减震效果好，安装空气悬架的载重汽车对路面的损害远小于安装平衡悬架的载重汽车。因此，空气悬架替代平衡悬架是市场发展的必然趋势。

目前国内对空气弹簧橡胶气囊的研究报道中，胶料配方多以天然橡胶为主体材料，或用天然橡胶并用氯化丁基胶，或用天然橡胶并用顺丁橡胶、丁苯橡胶P1400.00。由于天然橡胶的耐老化性能并不优异，影响了橡胶气囊的使用寿命，使得国产空气弹簧橡胶气囊的使用寿命一般在 4-6年左右。而国外的空气弹簧橡胶气囊一般用老化性能优于天然橡胶的氯丁橡胶为主体材料，产品的寿命在10年以上。同样由于橡胶气囊胶料的耐老化（包括疲劳老化、热氧老化、臭氧老化等）性能欠佳，影响了气囊的使用寿命。

而在专利CN114672081A中则提出了一种用于空气弹簧的橡胶组合物，按重量份计，所述橡胶组合物包括：100份氯丁橡胶、25～50份补强剂；所述补强剂包括质量比为(20～35)：(5～15)的炭黑和白炭黑。

上述专利中，就是采用的单一的氯丁橡胶来与补强剂混合来形成制备气囊所需的胶料，而氯丁橡胶虽然具有良好的力学性能和极性橡胶的一些特点，但由于结晶及极性,其耐低温性能较差，而作为补强剂的炭黑和白炭黑也不具备明显的耐低温的特性，因此采用上述配方制备的橡胶气囊的耐低温性能也就比较的差，如果长期在低温环境下工作，使用寿命会大幅度的降低。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种耐低温性能优异、使用寿命长的空气弹簧用橡胶气囊。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种空气弹簧用橡胶气囊，其创新点在于：橡胶气囊由橡胶组合物制备而成，所述橡胶组合物包括100份的混合胶料、25～50份补强剂、9份的硫化剂；

所述混合胶料包括并用的氯丁橡胶与顺丁橡胶；

所述补强剂包括质量比为(20～35)：(5～15)的炭黑和白炭黑；

所述硫化剂包括5份氧化锌和4份氧化镁。

进一步的，所述氯丁橡胶与顺丁橡胶的并用比为80：20。

进一步的，所述氯丁橡胶与顺丁橡胶的并用比为60：40。

进一步的，所述100份的胶料中，顺丁橡胶至少5份。

进一步的，所述橡胶气囊的制备步骤为：

S1 ：首先，将氯丁橡胶与顺丁橡胶一并投入密炼机中，再将炭黑和白炭黑投入密炼机中，进行低温低速的第一次混炼，密炼机的转速不高于30转/分，时间在1.5min-3min之间，温度在90-110℃，排胶温度不高于110℃；

S2 ：将一次混炼后的胶料进行冷却压片，并将冷却压片后的胶料进行低温均化的第二次混炼，混炼温度在15-60℃，混炼时间在70-500s之间；

S3 ：向二次混炼后的胶料中加入5份氧化锌和4份氧化镁，进行第三次混炼，并在95-105℃排胶，冷却，得到所需的橡胶组合物的胶片；