[发明专利]一种汽车制动器制动蹄总成

权利要求书

1.一种汽车制动器制动蹄总成，包括制动蹄片(1)，其特征在于：所述制动蹄片(1)的内圆弧表面前后对称设置有制动蹄筋(2)，所述制动蹄片(1)的外圆弧表面设有装配弧板(3)，所述装配弧板(3)的外圆弧表面设置有摩擦片(4)，两个所述制动蹄筋(2)的外壁均设有卡接机构(5)，所述卡接机构(5)包括上下对称设置在装配弧板(3)内圆弧表面的插块(501)和设在制动蹄筋(2)外壁的收卷轮(508)，两个所述插块(501)的右端均贯穿制动蹄片(1)并与制动蹄筋(2)的外壁相抵，两个所述插块(501)上均开设有卡槽(502)，所述卡槽(502)的内部设有卡块(503)，两个所述卡块(503)的内端均设置有连接杆(504)，所述连接杆(504)的内端均设置有尼龙带(507)，两个所述尼龙带(507)的内端均设置在收卷轮(508)的圆周外壁，两个所述制动蹄筋(2)之间设有加强机构(6)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车制动器制动蹄总成，其特征在于：所述卡接机构(5)还包括上下对称设置在制动蹄筋(2)外壁的导向块(505)，两个所述导向块(505)分别套设在两个所述连接杆(504)的圆周外壁，所述导向块(505)与卡块(503)之间设置有复位弹簧(506)，所述复位弹簧(506)套设在连接杆(504)的外侧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车制动器制动蹄总成，其特征在于：所述加强机构(6)包括设在两个所述制动蹄筋(2)之间的联动蜗杆(601)，所述联动蜗杆(601)的前端和后端分别贯穿两个制动蹄筋(2)并设置在两个收卷轮(508)的内壁。

4.根据权利要求3所述的一种汽车制动器制动蹄总成，其特征在于：所述加强机构(6)还包括上下对称设置在装配弧板(3)内圆弧表面的延伸杆(602)，两个所述延伸杆(602)的右端均贯穿制动蹄片(1)并延伸至两个制动蹄筋(2)之间的位置，两个所述延伸杆(602)的圆周外壁均上下对称设置有阻块(603)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车制动器制动蹄总成，其特征在于：所述联动蜗杆(601)的上方和下方均传动连接有蜗轮(604)，所述蜗轮(604)的中心处开设有嵌合槽(605)，两个所述嵌合槽(605)分别套设在两个所述延伸杆(602)的圆周外壁，四个所述阻块(603)分别与两个蜗轮(604)的右侧壁相抵。

6.根据权利要求5所述的一种汽车制动器制动蹄总成，其特征在于：两个所述蜗轮(604)的右侧壁均设置有联动管(606)，两个所述联动管(606)的圆周外壁均设置有定位轴承(607)，两个所述定位轴承(607)的外环设置有安装板(608)，所述安装板(608)设置在两个制动蹄筋(2)的内壁。

7.根据权利要求1所述的一种汽车制动器制动蹄总成，其特征在于：两个所述收卷轮(508)分别与两个所述制动蹄筋(2)的外壁相抵，两个所述收卷轮(508)的外壁均开设有十字凹槽(509)。

8.根据权利要求5所述的一种汽车制动器制动蹄总成，其特征在于：所述延伸杆(602)的右端和两个所述阻块(603)的右侧壁组成一个纺锤型面，所述嵌合槽(605)的侧剖面也为纺锤型面，两者的形状和大小一致。

9.根据权利要求3所述的一种汽车制动器制动蹄总成，其特征在于：所述联动蜗杆(601)的圆周外壁前后对称设置有稳定轴承，且两个稳定轴承的外环分别设置在两个制动蹄筋(2)的内壁。

10.根据权利要求1所述的一种汽车制动器制动蹄总成，其特征在于：所述装配弧板(3)设置在制动蹄片(1)外圆弧表面的中心位置，所述摩擦片(4)设置在装配弧板(3)外圆弧表面的中心位置。