[发明专利]用于轨道车辆的空调机组风口的密封件及空调机组

说明书

本申请涉及空调换热技术领域，尤其涉及一种用于轨道车辆的空调机组风口的密封件与空调机组，轨道车辆设有第一密封槽，空调机组设有第二密封槽；密封件包括：密封主体，收容于第一密封槽；密封凸棱，设置于密封主体，密封主体和/或密封凸棱设有粘结层；密封主体填充第一密封槽与第二密封槽，密封凸棱形成二次密封，密封主体上粘结层与第一密封槽和/或第二密封槽粘接，和/或密封凸棱上粘结层与第二密封槽粘接。本申请的密封件，通过在密封主体和/或密封凸棱的至少部分表面设置粘结层，使密封件可粘接，即使密封件形变，密封件也不会与第一密封槽或第二密封槽有间隙；同时，密封凸棱可达到二次密封，进一步保证密封效果。

【技术领域】

本申请涉及空调换热技术领域，尤其涉及一种用于轨道车辆的空调机组风口的密封件；本申请还涉及一种包含上述密封件的用于轨道车辆的空调机组。

【背景技术】

在轨道车辆中，通常在车体上安装有空调机组。为了保证空调机组的正确安装，车体的顶部通常设有接口法兰，接口法兰围合在车顶与客室连通的送风通道与回风通道上，空调机组的底部设有密封框，密封框围合在送风口及回风口上，通过接口法兰与密封框的对接，空调机组可与车体稳定连接。安装完成的空调机组可进行制冷/制热循环过程，在制冷/制热循环过程中，要求接口法兰与密封框进行密封连接，以防止雨水的进入。现有技术中，通常在接口法兰与密封框之间安装密封条，密封条挤压变形后，填充在接口法兰与密封框内，从而防止雨水的渗入。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题：

现有的密封条结构简单，其设置于密封框内时，若空调机组与车体发生变形或者两者发生水平方向上的错位，导致密封条发生形变后不能与接口法兰或密封框的壁面继续贴合，雨水即可顺着间隙进入送风风道或回风风道，密封件的防水渗透效果变差，无法满足密封要求。

【发明内容】

鉴于此，本申请提供一种用于轨道车辆的空调机组风口的密封件，能够提升密封效果，防止外界雨水进入客室，以满足密封要求。本申请还提供一种包含上述密封件的用于轨道交通车辆的空调机组。

第一方面，本申请提供一种用于轨道车辆的空调机组风口的密封件，所述轨道车辆的换气通道环绕设置有第一密封槽，所述空调机组风口环绕设置有第二密封槽，所述密封件包括：

密封主体，所述密封主体至少部分收容于所述第一密封槽内；及

密封凸棱，至少一对所述密封凸棱凸出设置于所述密封主体上，所述密封主体和/或所述密封凸棱的至少部分表面设有粘结层；

所述空调机组与所述轨道车辆发生相对移动压缩所述密封件，形变的所述密封主体填充所述第一密封槽与所述第二密封槽，且有形变的所述密封凸棱填充于所述第二密封槽的壁面与所述密封主体之间形成二次密封，所述密封主体上的所述粘结层与所述第一密封槽和/或所述第二密封槽粘接，和/或所述密封凸棱上的所述粘结层与所述第二密封槽粘接。

在上述方案中，密封件安装于第一密封槽与第二密封槽之间，通过在密封主体和/或密封凸棱的至少部分表面设置粘结层，使密封件可与第一密封槽和/或第二密封槽进行粘接，即使空调机组与车体发生变形或两者发生在水平方向上的错位，也不会使得密封件与第一密封槽和/或第二密封槽之间产生间隙，保证密封效果；同时，在密封主体上设有至少一对有密封凸棱，密封凸棱变形后可填充密封主体及第二密封槽之间的间隙，阻断雨水的渗透过程，达到二次密封的效果，进一步保证密封效果。

在可行的实施方式中，所述密封主体在所述第二密封槽内的填充高度为21mm～25mm。

在上述方案中，通过提高密封件在第二密封槽内的填充高度，即密封件与第二密封槽进行面接触的范围增大，使雨水渗透的路径变长，从而增强密封件的防水渗透效果。

在可行的实施方式中，所述密封主体为中空的条状结构，所述密封主体包括：

安装部，所述安装部的至少部分嵌设于所述第一密封槽内；及