[发明专利]基于混合动力的水域科考船在审
申请号: | 202211327191.3 | 申请日: | 2022-10-25 |
公开(公告)号: | CN115535202A | 公开(公告)日: | 2022-12-30 |
发明(设计)人: | 姜子昂;魏仁杰;苑晓聪;钟声昊;刘洋;吴清云 | 申请(专利权)人: | 上海海洋大学 |
主分类号: | B63H21/17 | 分类号: | B63H21/17;F03D9/25;F03D9/32;F03D9/11;H02J7/35;B63B35/50;B64C39/02;G01N33/18;B63B49/00 |
代理公司: | 上海申浩律师事务所 31280 | 代理人: | 张洁 |
地址: | 201306 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 混合 动力 水域 科考 | ||
1.一种基于混合动力的水域科考船,其特征在于,包括:
驱动船体(100);
混合发电组(200),所述混合发电组(200)放置于所述驱动船体(100)后部,用于太阳能发电板(220)将太阳能转换为电能,风力发电机(230)通过叶片将动能转换为电能。通过多种可再生能源复合发电,并将电能传输给所述设备单元,实现辅助供电的作用,节约能源。驱动船体(100)驱动模块通过电机作为动力源,通过传动结构传递动能;
无人机模块(300),所述无人机模块(300)放置于所述驱动船体(100)中部,用于停放无人机,无人机位于充电停机坪(310)充电,且两侧有无人机阻隔板(320)进行无人机防落水;
水质检测模块(400),所述水质检测模块(400)放置于所述驱动船体(100)尾部,传感器固定架(430)将集成传感器(410)固定于所述驱动船体(100)上,集成传感器(410)进行实时水质检测。
2.根据权利要求1所述的基于混合动力的水域科考船,其特征在于,所述驱动船体(100)包括:
船体结构(110),所述船体结构(110)设置于所述驱动船体(100)下部位置;
螺旋桨(120),所述螺旋桨(120)共有两个,分别设置于所述船体结构(110)后部下方对称的两侧;
蓄电池组(130),所示蓄电池组(130)设置于所述船体结构(110)中部船舱内;
激光雷达(140),所述激光雷达(140)设置于所述船体结构(110)中部船舱内;
光照灯(150),所示光照灯(150)共计两个,分别设置于船体结构(110)前部,且位于所述激光雷达(140)正前方两侧。
3.根据权利要求1所述的基于混合动力的水域科考船,其特征在于,所述混合发电组(200)包括:
支撑台(210),所述支撑台(210)设置于所述船体结构(110)后部;
太阳能发电板(220),所述太阳能发电板(220)设置于所述支撑台(210)两侧;
风力发电机(230),所述风力发电机(230)设置于所述支撑台(210)正上方。
4.根据权利要求1所述的基于混合动力的水域科考船,其特征在于,所述无人机模块(300)包括:
充电停机坪(310),所述充电停机坪(310)设置于所述船体结构(110)中部;
无人机阻隔板(320),所述无人机阻隔板(320)设置于所述船体结构(110)中部,共计两个,分别放置于所述充电停机坪(310)两侧;
螺栓结构(330),所述螺栓结构(330)将所述所述充电停机坪(310)与无人机阻隔板(320)固定于所述船体结构(110)中部。
5.根据权利要求1所述的基于混合动力的水域科考船,其特征在于,所述水质检测模块(400)包括:
集成传感器(410),所述集成传感器(410)设置于所述船体结构(110)后部;
螺母结构(420),所述螺母结构(420)将所述集成传感器(410)固定于传感器固定架(430)下方;
传感器固定架(430),所述传感器固定架(430)设置于所述集成传感器(410)正上方,用所述螺母结构(420)将所述传感器固定架(430)固定于所述船体结构(110)后部。
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