[发明专利]一种飞机配电系统输电线路部分的故障诊断方法

权利要求书

1.一种飞机配电系统输电线路部分的故障诊断方法，其特征在于，包括：

采集飞机直流输电线路两端测量点的电压、电流实时数据；

根据飞机配电系统以及直流输电线路的结构，构建飞机直流输电线路故障模型，所述故障模型包括区内故障模型和区外故障模型；

根据所述故障模型建立故障诊断启动判据；并根据该故障模型中物理量的关联关系，构建故障判别表达式；

当故障诊断判据启动，根据电压量相对稳定的特征，将两端测量点的电压采用平移电压量的方法放大故障特征，根据所述故障判别表达式，运用平移后的虚拟电压差比值进行故障发生的判断以及故障定位。

2.根据权利要求1所述的飞机配电系统输电线路部分的故障诊断方法，其特征在于，所述故障诊断启动判据包括：当两端测量点电流量的积分和大于设定的电流门槛值时，启动故障诊断判据。

3.根据权利要求1所述的飞机配电系统输电线路部分的故障诊断方法，其特征在于，根据电压量相对稳定的特征，将两端测量点的电压采用平移电压量的方法放大故障特征，具体包括：

将两端测量点的电压量分别向左和向右平移相同长度L的线路，分别计算得到向左平移后线路两端电压的虚拟电压差和向右平移后线路两端电压的虚拟电压差。

4.根据权利要求3所述的飞机配电系统输电线路部分的故障诊断方法，其特征在于，将两端测量点的电压量分别向左和向右平移相同长度L的线路，根据单位电阻以及电流量计算出故障特征放大后的电压量，计算得到两次平移后的虚拟电压差。

5.根据权利要求1所述的飞机配电系统输电线路部分的故障诊断方法，其特征在于，运用平移后的虚拟电压差比值进行故障发生的判断以及故障定位，具体包括：

若向左平移后线路两端电压的虚拟电压差和向右平移后线路两端电压的虚拟电压差的比值呈正相关，则判定为区外故障；若向左平移后线路两端电压的虚拟电压差和向右平移后线路两端电压的虚拟电压差的比值呈负相关，则判定为区内故障。

6.根据权利要求1所述的飞机配电系统输电线路部分的故障诊断方法，其特征在于，还包括：

采集飞机直流输电线路两端测量点的电压、电流实时数据后，对所采集的数据进行滤波处理。