[发明专利]出租车的营运状态监测方法、装置、设备及存储介质在审
申请号: | 202211330177.9 | 申请日: | 2022-10-27 |
公开(公告)号: | CN115909710A | 公开(公告)日: | 2023-04-04 |
发明(设计)人: | 郭新新 | 申请(专利权)人: | 深圳市锐明技术股份有限公司 |
主分类号: | G08G1/00 | 分类号: | G08G1/00;G08G1/052;G06V40/10;G06Q30/06 |
代理公司: | 深圳中一联合知识产权代理有限公司 44414 | 代理人: | 刘永康 |
地址: | 518000 广东省深圳市南山区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 出租车 营运 状态 监测 方法 装置 设备 存储 介质 | ||
本申请涉及汽车数据监测领域,提出了一种出租车的营运状态监测方法、装置、设备及存储介质,该方法包括:通过定位模块获取所述出租车的定位信息以及移动速度;当所述出租车的移动速度由第一预定速度上升至第二预定速度时,检测所述出租车的乘客信息,记录出租车的第一时刻,且出租车处于载客状态;在所述第一时刻之后,当所述出租出的移动速度由第三预定速度减小至第四预定速度,检测所述出租车的乘客信息,记录出租车的第二时刻,且出租车处于空车状态;根据所述定位信息、所述第一时刻至所述第二时刻确定所述出租车的营运数据。从而可以有效的规避传感器检测数据失真的影响,提高所采集的出租车营运数据的准确度。
技术领域
本申请涉及汽车数据监测领域,尤其涉及出租车的营运状态监测方法、装置、设备及存储介质。
背景技术
出租车包括巡游出租汽车和网约出租汽车(或者也可称为网约车、网络预约出租车、网约出租车等)。在对出租车的营运数据进行监测时,可以通过计价器获取巡游出租车的营运数据。对于网约车,由于网约车司机通过第三方软件获客和结算,监测平台不能准确的得到网约车的营运数据,不利于对网约车的营运情况进行数据分析。
为了获取网约车的营运情况,通常在网约车上安装传感设备,以获取网约车的订单信息,包括乘客的上车时间、下车时间、乘车时长等信息。通过传感器采集订单信息时,可能会存在传感数据有误,比如通过红外传感器采集数据时可能存在遮挡,通过重力传感器检测时,可能有处于座椅上的物品产生重力的情况,影响所检测的订单信息的准确度,不利于更为准确的获取营运数据。
发明内容
有鉴于此,本申请实施例提供了方法、装置、设备及存储介质,以解决现有技术中监测出租车的营运状态时,所监测的营运数据的准确度不高的问题。
本申请实施例的第一方面提供了一种出租车的营运状态监测方法,所述方法包括:
通过定位模块获取所述出租车的定位信息,以及获取所述出租车的移动速度;
当所述出租车的移动速度由第一预定速度上升至第二预定速度时,检测所述出租车的乘客信息,在出租车处于第一预定速度时未检测到乘客,在出租车处于第二预定速度时检测到乘客时,记录出租车上升至第二预定速度时为第一时刻,且出租车处于载客状态;
在所述第一时刻之后,当所述出租出的移动速度由第三预定速度减小至第四预定速度,检测所述出租车的乘客信息,在出租车处于第三预定速度时检测到乘客的时刻,在出租车处于第四预定速度时未检测到乘客的时刻,则记录出租车处于第四预定速度时为第二时刻,且出租车处于空车状态;
根据所述定位信息、所述第一时刻至所述第二时刻确定所述出租车的营运数据。
结合第一方面,在第一方面的第一种可能实现方式中,在出租车处于第二预定速度时检测到乘客之后,所述方法还包括:
在出租车处于第二预定速度时,获取乘客的第一特征信息;
将所述第一特征信息与出租车处于第一预定速度之前的最近订单中乘客的第二特征信息进行比较,确定出租车处于第二预定速度时是否与所述最近订单包括相同乘客;
如果包括相同的乘客,则将所述最近订单的开始时刻标记为第一时刻;
如果不包括相同的乘客,则执行记录出租车上升至第二预定速度时为第一时刻。
结合第一方面的第一种可能实现方式,在第一方面的第二种可能实现方式中,将所述第一特征信息与出租车处于第一预定速度之前的最近订单中乘客的第二特征信息进行比较,包括:
将所述第一特征信息中的人脸特征、穿着特征、语音特征中的一项或者多项,相应的与所述最近订单中的乘客的第二特征信息中的人脸特征、穿着特征和语音特征进行比较。
结合第一方面,在第一方面的第三种可能实现方式中,在检测所述出租车的乘客信息之前,所述方法还包括:
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