[发明专利]一种新型结构齿轮箱透气装置

说明书

一种新型结构齿轮箱透气装置，包括马达、齿轮箱、低速级齿轮副、高速级齿轮副、低速输出轴、卷筒装置和支架；马达与齿轮箱的箱体通过法兰连接，马达的输出轴与低速级齿轮副相连，高速级齿轮副与低速级齿轮副相连，高速级齿轮副上套接低速输出轴的一端，低速输出轴套接于卷筒装置内，低速输出轴的另一端设置于支架内，齿轮箱的上箱体上安装透气装置。此种结构工艺简单易操作，并且焊接工作是在箱体外部进行，保证不会有焊渣落入箱体内部，以免影响箱体内润滑油的清洁度。

技术领域

本发明属于船用设备技术领域，具体涉及一种新型结构齿轮箱透气装置。

背景技术

在甲板机械设备中，锚绞机齿轮箱的透气装置是用来通气的，主要用来平衡齿轮箱内部和外部的大气压力。齿轮箱工作时温度升高，箱体内部空气膨胀，压力上升。为防止从箱体的部分面和轴的密封处漏油，防止箱体内热空气锈蚀齿轮，因此必须使热空气从透气装置排出箱外。

目前使用的是下箱体内焊接镀锌排气管，使箱体内热空气排出箱外。焊接在箱体内部的排气管需要镀锌处理以防止生锈，由于排气管内孔较小无法镀锌，后期内孔势必会生锈，锈蚀脱落在箱体内影响齿轮润滑油的清洁度，从而加速齿轮和轴承的磨损影响齿轮和轴承的使用寿命。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种新型结构齿轮箱透气装置，由透气帽总成和透气帽座构成，在箱体外部进行焊接操作，焊渣不会落入箱体内部，避免影响箱体内润滑油的清洁度。

本发明提供一种新型结构齿轮箱透气装置，包括马达（1）、齿轮箱（2）、低速级齿轮副（3）、高速级齿轮副（4）、低速输出轴（5）、卷筒装置（6）和支架（7）；马达（1）与齿轮箱（2）的箱体通过法兰连接，马达（1）的输出轴与低速级齿轮副（3）相连，高速级齿轮副（4）与低速级齿轮副（3）相连，高速级齿轮副（4）上套接低速输出轴（5）的一端，低速输出轴（5）套接于卷筒装置（6）内，低速输出轴（5）的另一端设置于支架（7）内，齿轮箱（2）的上箱体上安装透气装置（8）。

作为本发明的进一步技术方案，透气装置（8）包括透气帽总成和透气帽座，透气帽座焊接于齿轮箱（2）的上箱体开孔上，透气帽总成安装在透气帽座上。

进一步的，低速输出轴（5）套接于卷筒装置（6）内，位于卷筒装置（6）的中心线上，其两端分别延伸出卷筒装置（6），一端套接于高速级齿轮副（4）上，另一端设置于支架（7）的中心处。

进一步的，低速级齿轮副（3）和高速级齿轮副（4）通过传动轴相连。

进一步的，支架（7）通过螺钉固定。

进一步的，马达（1）安装于齿轮箱（2）的一侧。

本发明的优点在于，结构简单，相比齿轮箱内部焊接排气管而言工艺操作方便，避免将残余焊渣、杂质、锈蚀等带入箱体内，从而保证润滑油的清洁度。首先防止润滑油将杂质带入啮合齿面，破坏齿面的光洁度，降低齿面的机械性能，影响传动平稳性，使齿面容易发生点蚀、胶合、磨损等失效，缩短其使用寿命。其次，润滑油中的杂质进入轴承滚动体和内外圈之间，增大摩擦，使滚动体转动不良，内外圈及滚动体形成凹坑，造成其点蚀或其他失效形式，影响使用寿命。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

请参阅图1，本实施例提供本发明一种新型结构齿轮箱透气装置，包括马达1、齿轮箱2、低速级齿轮副3、高速级齿轮副4、低速输出轴5、卷筒装置6和支架7；马达1与齿轮箱2的箱体通过法兰连接，马达1的输出轴与低速级齿轮副3相连，高速级齿轮副4与低速级齿轮副3相连，高速级齿轮副4上套接低速输出轴5的一端，低速输出轴5套接于卷筒装置6内，低速输出轴5的另一端设置于支架7内，齿轮箱2的上箱体上安装透气装置8。

透气装置8包括透气帽总成和透气帽座，透气帽座焊接于齿轮箱2的上箱体开孔上，透气帽总成安装在透气帽座上。