[发明专利]一种电池包密封材料性能测试装置及方法在审
申请号: | 202211344209.0 | 申请日: | 2022-10-31 |
公开(公告)号: | CN115931248A | 公开(公告)日: | 2023-04-07 |
发明(设计)人: | 吴剑;李勇;肖贺平;刘卫国 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01M3/26 | 分类号: | G01M3/26 |
代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人: | 赖晋儒 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 密封材料 性能 测试 装置 方法 | ||
本发明属于电池包密封性能测试技术领域,具体涉及一种电池包密封材料性能测试装置及方法。一种电池包密封材料性能测试装置,包括测试箱,所述测试箱包括下箱体以及上盖,所述上盖与下箱体之间固定连接,所述上盖与下箱体连接处固接有密封材料,所述上盖上端面上固接有连通测试箱内外的充气管。其目的是:解决目前电池包密封结构设计基本依赖工程师经验以及需要反复优化验证的问题,缩短开发时间和降低开发成本。
技术领域
本发明属于电池包密封性能测试技术领域,具体涉及一种电池包密封材料性能测试装置及方法。
背景技术
人们越来越重视新能源汽车的安全性,电池包安全作为新能源汽车安全性能最重要的环节。其中电池包的密封性能直接关系电池包的安全,密封材料的密封性能测试就尤为重要。
现有的密封材料的密封性能一般由工程师依靠经验来确定密封材料的压缩率,然后通过整包充气试验或者热失控试验来验证电池包密封性能能否满足,反复修改,直至达成密封目标。设计周期很长,步骤繁琐,无法满足产品开发周期的需求;依靠工程师经验来确定密封材料的压缩率,偶然性强;而且,测试过程中每一次测试都需要用一个电池包样件,每一次测试过程中不仅有密封材料改变压缩率的影响,还在一定程度上受到电池包样件的影响,导致测试结果不准确。
发明内容
本发明的目的是:旨在提供一种电池包密封材料性能测试装置及方法,只采用一个测试箱,通过改变测试箱上盖和下箱体之间的密封材料的压缩率,进行充气试验,获得压缩材料在不同压缩率下的实现密封性能的极限压强值,从而得到确定的实验结果。试验只采用一套测试箱完成,成本低,还不会由于更换电池包样件对实验结果产生影响。
为实现上述技术目的,本发明采用的技术方案如下:
一方面,本申请提供一种电池包密封材料性能测试装置,包括测试箱,所述测试箱包括下箱体以及上盖,所述上盖与下箱体之间固定连接,所述上盖与下箱体连接处固接有密封材料,所述上盖上端面上固接有连通测试箱内外的充气管。
通过密封材料以压缩的姿态实现测试箱的上盖与下箱体之间的密封,充气管外接充气设备对测试箱充气加压,进行充气测试,确定密封材料在该压缩率下的实现密封的极限压强。
作为优选的,所述上盖与下箱体之间的连接处可更换地设置有厚度限位件。这样设置,通过改变不同高度的厚度限位件,实现改变密封材料的压缩率。
作为优选的,所述充气管与充气设备相连。这样设置,通过充气设备向充气管内充气,完成充气试验。
第二方面,本申请还提供一种电池包密封材料性能测试方法,应用于上述测试装置,所述方法包括:
S1:选择厚度限位件,确定密封材料的初始压缩率,将所述测试装置进行组装;
S2:向所述测试箱内进行加压充气试验,获得所述厚度限位件所对应的初始压缩率下的密封材料的密封极限压强值;
S3:更换不同的厚度限位件,重复步骤S2,获得不同压缩率下的密封材料的密封极限压强值,确定密封材料的密封性能参数。
可选的,选择厚度限位件,确定密封材料的初始压缩率,将所述测试装置进行组装,包括:
选择厚度限位件,上盖通过厚度限位组件安装到下箱体上,密封材料在上盖作用下压缩到与厚度限位件相同高度在上盖和下箱体的连接位置处实现密封,将充气管与充气设备相连。
可选的,所述加压充气试验,包括:
通过所述充气设备向测试箱内加压,加压到所述测试箱内压力达到第一预设压强值,每间隔第一预设时长向所述测试箱内加入预设的等压强气体。
可选的,在每一次充气间隔的所述第一预设时长内,通过充气设备,观察测试箱内的压强,若压强下降,则判定密封材料漏气;
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