[发明专利]一种动力电池交流加热电路及电动汽车在审
| 申请号： | 202211346592.3 | 申请日： | 2022-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN115566324A | 公开（公告）日： | 2023-01-03 |
| 发明（设计）人： | 夏铸亮;汪广;甘茂鹏;黄文旭;贾基升 | 申请（专利权）人： | 广汽埃安新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/615 | 分类号： | H01M10/615;H01M10/637;H01M10/625;H01M10/617;H02P27/06;B60L58/27;B60L15/20 |
| 代理公司： | 北京维飞联创知识产权代理有限公司 11857 | 代理人： | 贺占平 |
| 地址： | 510006 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 动力电池 交流 加热 电路 电动汽车 | ||
1.一种动力电池交流加热电路，其特征在于，包括：
三相电机；
三相逆变电路，所述三相逆变电路的每相逆变电路的中点分别和所述三相电机的一相连接；
第一电池电路和第二电池电路，所述第一电池电路、所述第二电池电路分别和所述三相逆变电路并联；
所述第一电池电路由第一储能器件和变压器的第一副边串联而成；
所述第二电池电路由第二储能器件和变压器的第二副边串联而成；
所述第一副边的第一端和所述第一储能器件连接；
所述第二副边的第一端和所述第二储能器件连接；
所述第一副边的第一端和所述第二副边的第一端为异名端；
所述第一副边的绕制匝数和所述第二副边的绕制匝数相同；
所述第一储能器件和/或所述第二储能器件为电池组。
2.根据权利要求1所述的动力电池交流加热电路，其特征在于，所述变压器的原边的第一端和直流母线连接，所述变压器的原边的第二端和所述电机的中性点连接，所述原边的绕制匝数大于所述第一副边的绕制匝数和所述第二副边的绕制匝数。
3.根据权利要求2所述的动力电池交流加热电路，其特征在于，所述原边和隔直谐振电容串联，形成串联电路，所述串联电路的第一端和所述直流母线连接，所述串联电路的第二端连接所述三相电机的所述中性点。
4.根据权利要求1所述的动力电池交流加热电路，其特征在于，所述动力电池交流加热电路包括：电容电路；
所述电容电路并联于母线；
所述电容电路由第一电容和第二电容串联而成；
所述变压器的原边的第二端连接于所述第一电容和所述第二电容的中点。
5.根据权利要求4所述的动力电池交流加热电路，其特征在于，所述第一电容和所述第二电容值的容量相同。
6.根据权利要求2所述的动力电池交流加热电路，其特征在于，所述原边和隔直谐振电容、继电器串联，形成串联电路，所述串联电路的第一端和所述直流母线连接，所述串联电路的第二端连接所述三相电机的中性点。
7.根据权利要求6所述的动力电池交流加热电路，其特征在于，所述第一储能器件或所述第二储能器件为电容。
8.根据权利要求7所述的动力电池交流加热电路，其特征在于，所述第一储能器件和所述第二储能器件为电池组，所述第一储能器件和所述第二储能器件电气对称。
9.根据权利要求1-8任一项所述的动力电池交流加热电路，其特征在于，所述三相逆变电路还包括：滤波电容，所述滤波电容并联于母线。
10.一种电动汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的动力电池交流加热电路。
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